比亚迪在其Seal铭牌上加倍努力，并在慕尼黑IAA移动展上推出了即将推出的电动轿车的全新U型SUV版本，这揭示了特斯拉ModelY与Polestar4一起可能面临的最大威胁之一。
2023款比亚迪SealU与较小的比亚迪Dolphin掀背车和Seal轿车共享相同的“e-platform3.0”架构，将在欧洲至少以两种不同的形式提供，每种车型都将由不同的传动系统提供动力。
入门级Comfort配备71.8kWBlade电池，一次充电可行驶420公里，而更豪华的Design配备更大的87kWh电池，续航里程可达500公里。
两种最初的变体均由输出168kW的单电机传动系统提供动力，但毫无疑问，更强大的双电机版本将在未来的某个时候实现-根据Seal轿车，即使两种车身风格依赖于不同的尺寸电池。
描述SealU的最简单方法是将其视为一款垂直拉伸的Seal轿车，具有更高的后端和经过修改的前保险杠插件。
整个套件的尺寸为长4785毫米、宽1890毫米、高1660毫米，轴距为2765毫米，这将使其成为澳大利亚较大的中型电动SUV之一，与ModelY几乎完美匹配(它更长更高，但特斯拉更宽)。
我们之所以说“何时”，是因为我们已经知道Seal轿车即将登陆澳大利亚市场，而且比亚迪的当地部门已经承诺在本地推出的基础上再推出两款车型：一款尚未面世的电动皮卡和一款定位于现有Atto之上的SUV。3.紧凑型SUV。
早期的猜测是“F-Brand”越野旅行车将与ute一起开发，作为主要候选产品，但我们无法想象比亚迪会放弃进军澳大利亚蓬勃发展的中型SUV行业的机会。
ModelY是目前市场上最畅销的中型SUV，销量甚至超过了丰田RAV4，截至今年8月交付量为19,646辆，比2023年迄今为止全国最受欢迎的SUV名爵ZS少了不到1000辆。
Polestar渴望通过即将推出的Polestar4<<>>参与这一行动，该车将于第三季度在这里发售2024年，SealU(如果确认在澳大利亚上市)很可能也将于明年某个时候上市。