在雪佛兰姊妹车科迈罗破土动工大约半年后，庞蒂亚克推出了最初的火鸟。第一代Firebird开创了一种持续几代人的趋势，可以说是一款比Camaro更好看的汽车，前者的保险杠集成到前仪表板上，外观更加流线型。
在车尾，第一代Firebird有这些很酷的“狭缝”尾灯(就像那个时代的GTO)，所以可以肯定地说，庞蒂亚克尽了最大努力让这些汽车脱颖而出。
销售一开始就很强劲。事实上，在第二代汽车最初的四年运行期间，这些原始车型的销量比第二代汽车还要好。
无论如何，那些购买早期Firebird的人还可以享受高性能发动机，例如带有RamAirIV选项的400ciV8发动机，可产生345马力和430磅英尺的扭矩。按照60年代末的标准来看，这个数字确实不错。
当然，如今人们往往对这些经典车型抱有更高的期望，尤其是在处理诸如这款目前待售的1967年Firebird轿跑车等改装车型时。
您可能注意到这辆车的第一件事是造型有点“不对劲”，尽管不是很糟糕。别介意后面的定制蓝色条纹——真正引人注目的是改进的前端，以及带有圆形凹进尾灯的定制后面板(我个人更喜欢“狭缝”设计)。
其他视觉亮点包括引擎盖销钉、LeMans风格油箱盖、带PMD中心盖的黑色18英寸BudnikX系列Shock车轮以及ToyoProxes1轮胎(前轮尺寸为245/40，后轮尺寸为295/35)。
这款Firebird还配备了可调节避震(所有四个角)、动力转向、Quadra-Link后悬架、管状上下控制臂，以及一组蓝色贝尔制动卡钳，以匹配后面的蓝色条纹。
内饰也不是开玩笑，配有蓝色皮革赛车座椅、定制门板、RidetechTiger防滚架、Tremec变速杆、按钮点火装置、皮革包裹的MOMOPrototipo方向盘、灭火器、AlpineCD音响、SchrothRacing安全带，加上车顶和中央堆栈安装的开关设备，用于控制各种车辆功能。
另外值得注意的是，后备箱里有一块Optima红顶电池，而且空调系统不起作用。无论您住在哪里，后者都可能成为一个问题，因此汽车的未来车主明智的做法是修复它(如果可能)或安装VintageAir气候控制系统。至于这件事
背后到底发生了什么，我们正在处理一辆定制的455ciV8。它有一个增压器、Kinsler燃油喷射、Edelbrock气缸盖和管状排气集管。
据卖家称，该车通过TranszillaT56六速手动变速箱向后轮发送650马力和640磅英尺的扭矩。650马力的数字应该转化为曲柄处的750马力左右。