保时捷推出了新款CayenneTurboE-Hybrid，这是迄今为止最强大的Cayenne。CayenneTurboE-Hybrid和CayenneTurboE-HybridCoupe均采用4.0升双涡轮增压V8发动机，搭配174bhp电动机，两者相结合，使汽车能够输出总计730bhp的系统功率。
CayenneTurboE-Hybrid配备红色卡钳和两个双排气管，后部采用拉丝不锈钢制成
这与改款前的CayenneTurboSE-Hybrid的671bhp或2021年7月发布的CayenneTurboGT的631bhp输出相比毫不逊色。730bhp的输出也将见证这款全新CayenneTurboE-Hybrid完成冲刺0-100公里/小时加速时间为3.7秒，最高时速可达295公里/小时。
电动机通过安装在货舱地板下方的25.9kWh高压电池供电，续航里程可达82公里。
帮助控制所有这些动力的是标准的自适应空气悬架，它采用两室、两阀技术，可以单独控制阻尼器的回弹和压缩阶段。
该技术允许汽车的“舒适”和“运动升级”悬架设置之间有更大的范围。保时捷卡宴TurboE-Hybrid还将标配保时捷扭矩矢量增强系统，同时还提供动态底盘控制和后桥转向系统作为附加选项。
在外观上，CayenneTurboE-HybridSUV及其轿跑车型均在前部配备了与该公司Turbo车型相关的较大冷却入口。在后部，汽车还配备了一个与外部颜色相同的保险杠，其中装有两个双排气管，采用拉丝不锈钢制成。
这些汽车的仪表板和驾驶室的门板装饰上也有铝质镶嵌。与之相辅相成的是加热GT运动方向盘、用于快速直接选择所需驾驶模式的开关以及18向可调皮革运动座椅，不过还提供14向可调皮革舒适座椅。
客户还可以为CayenneTurboE-HybridCoupe选择GT套件。该套件使Cayenne的行驶高度降低了10毫米，并增加了前轴外倾角和更宽的前轮，以实现更动态的弯道转向响应、更高的整体转向精度和增强的过弯抓地力。
该套件还增加了保时捷陶瓷复合制动系统、后桥转向系统以及其他操控升级。
GT套件还为CayenneTurboE-HybridCoupe增添了额外的黑色装饰、黑色轮拱延伸件、车顶扰流板上的碳侧板以及来自TurboGT的钛合金排气系统的中央排气管。在碳后扩散器内。GT套件还为汽车配备了由轻质碳纤维制成的车顶。
配备GT套件的CayenneTurboE-HybridCoupe仅限于因当地法规而不再提供CayenneTurboGT的市场。这适用于大多数市场以及、、和新加坡。