1965车型年伊始，我们对这些原有的精美车型进行了多项更改，主要是在发动机阵容和规格表方面。对于1966车型年，BlueOval首次推出了一些装饰变化，包括新的格栅设计、新的轮廓装饰、轮盖和新的油箱盖。
该汽车制造商的新型(当时)C4三速自动变速箱也可用于225马力V8发动机。
不过从视觉上看，你确实可以区分它们——我是说1965年和1966年款的野马。例如，1966年款汽车的外部标志较小，具有三个水平条。同样不同的是前进气格栅，而格栅本身采用开槽样式，而不是蜂窝图案。
这些你都明白了吗?很好，因为我们在这里看到的这辆车并不完全是典型的1966年野马。事实上，它经过大量定制，看起来(和驾驶)就像一头野兽。
您首先会注意到的是那些玻璃纤维挡泥板延伸部分，疯狂地增加了本已咄咄逼人的姿态。挡泥板和双勺引擎盖均来自MaierRacing，而那些交错的车轮则来自Forgiato。
其他炫酷的改装包括LED灯、黑色抛光保险杠、扰流板和后视镜、独立前悬架组件、四个角的QA1可调避震器、四连杆后轴几何结构、动力转向系统以及带有钻孔和开槽转子的Wilwood盘式制动器。
转到室内，变化很多，其中包括中心镶有钻石的黑色皮革前桶式座椅、VintageAir气候控制系统、电动车窗和锁、遥控钥匙扣启动器、防滚架、LED圆顶灯和脚坑灯、12英寸低音炮、五声道放大器、Alcantara包裹的方向盘和Dakota数字仪表。
至于性能，这款项目车配备自然吸气5.0升CoyoteV8发动机，源自2015款野马GT。随后对发动机进行了改装，配备了Voodoo风格的进气歧管、红色气门盖和铝制散热器(带有电动风扇辅助)。
我们不确定这东西向后轮传送了多少动力(顺便说一句，通过6R80六速自动变速箱)，但它可能与你从2015款野马GT获得的动力差不多，这意味着435马力和400马力磅-英尺扭矩。
总的来说，我认为这是一个非常有趣的构建。我宁愿它有10速自动变速箱而不是6速变速箱吗?是的，但这并不是一个破坏交易的事情。此外，仅配备空调这一点就很重要。