关于通用汽车的第三代C/K系列卡车，我们无法说得太多。从20世纪70年代初开始，一直到1991年，雪佛兰和GMC都凭借这些皮卡取得了非常好的成绩。
当它们最初设计时，就这一领域而言，它们确实是革命性的。从造型，一直到优化的空气动力学和以驾驶员为中心的仪表板布局。当然，这些卡车在生产的18年里进行了许多修改，其中最重要的一次发生在1981年——这是一次真正的中期改款。
1979年美国面临的能源危机促使通用汽车及其设计师将重点放在减少阻力和重量上，这就是C/K卡车最终采用全新前端(新格栅、新保险杠)的原因，尽管肩线确实继续向其前辈致敬。1985年是C/K系列卡车
格栅最后一次改装之所以担心，是因为他们将1987年车型命名为R/V系列。
话虽如此，我们在这里专门讨论这款1986GMCK1500HighSierra4x4皮卡，它已经过翻新和修改，您可以真正将其称为卧铺车。
让我们从外部开始，驾驶室从框架上拆下，以便更换床。与此同时，银色和蓝色的组合可以追溯到2021年。第一眼看上去这东西真的很新，你不觉得吗?
无论如何，还有更多亮点包括喷涂床衬材料、黑色饰面格栅、滴水轨、后视镜门把手和装饰，以及滑动后窗、接收器挂钩和HighSierra挡泥板徽章。车轮直径为15英寸，配备BFGoodrichAll-TerrainT/AKO2轮胎。
在车内，你会发现一个带有对比色乙烯基侧面的蓝色布料折叠长座椅、带蓝牙功能的索尼CD立体声音响、钢坯铝饰件、腰带、电动车窗以及位于华立EFI多功能车前面的四辐方向盘展示。
现在，最重要的是——发动机。这款GMC卡车搭载6.0升VortecMaxV8发动机，配备VortechV-3离心增压器，与华立电喷系统配合使用。其他改装包括售后凸轮轴、散热器的双电动拉风扇以及带管状集管的双排气系统。
动力通过700R4四速自动变速箱传送到所有四个车轮，但关于确切的马数，我们所能做的就是指向卖家，他声称板条箱电机是由OhioSpeedShops制造的，并且可能产生470马力和455磅英尺的扭矩。所以，从纸面上看，你实际上可能会用这个东西在直线上击败很多汽车。