不久前，特斯拉车主会对那些配备磷酸铁锂(LFP)电池组的车主感到恐惧甚至嘲笑。在该公司采用这种化学物质并开始销售含有它的车辆后，这些客户现在吹嘘自己拥有这种化学物质。他们可以毫无顾虑地充电至100%，并且相信他们的电池组将持续更长时间。CATL刚刚给了这些人另一个想要LFP电池的理由：快速充电。这是神行超快充电池的主要优势。
据宁德时代中国电动汽车事业部首席技术官高欢介绍，该公司为新电池选择“神行”这个名字，是因为“神行”是一个赞美速度的古语。这家中国电池制造商表示，这是首款支持4C充电的磷酸铁锂电池。考虑到1C意味着一小时充满电，也就是说15分钟就能充满电。这家电池巨头表示，只需10分钟即可恢复400公里(249英里)的续航里程，几乎与第一个使用ShenXing的电池组的数量相当。根据CATL的说法，它将提供700公里(435英里)的续航里程。如果15分钟充满电，10分钟即可恢复467公里。
全球最大的电池制造商对神行电池制定了雄心勃勃的计划。尽管处于领先地位，比亚迪仍是全球最大的汽车制造商LFP电池生产商，这与其专注于刀片电池的化学成分有关。考虑到宁德时代并不生产汽车，它必须让特斯拉这样的客户相行电池是价格实惠的纯电动汽车的更好解决方案。这样做应该没有任何问题。
CATL的演讲遵循了一个有趣的动态。CATL首席科学家吴凯提到了埃弗雷特·罗杰斯于1962年提出的创新扩散理论。根据该理论，2.5%的人口是创新者，13.5%的人口是早期采用者。当这16%的人最终采用新技术时，我们只能等待早期多数(34%)和晚期多数(34%)也采取同样的做法。到2022年，中国新能源汽车市场份额将达到25%，正处于新能源汽车普及的最关键阶段。正如Axios不久前所写，早期采用者阶段已经结束——至少在中国，请注意。
尽管如此，宁德时代对中国新能源汽车司机进行了采访，他们都抱怨自己通常浪费时间为车辆充电。与此同时，他们表示，他们买不起快速充电的新能源汽车，因为它们太贵了。该公司的答案是神行电池，与三元电池相比，它的成本应该很低。
比亚迪已经意识到了这一需求。它的刀片电池由于它们的工作电压为800V，因此仅需5分钟即可恢复150公里(93.2英里)的续航里程。这意味着它们理论上可以在10分钟内达到300公里(186英里)，比ShenXing电池的续航里程小25%。CATL没有透露其新电池可以在什么电压下工作，但800V是一个安全的选择。下面嵌入的视频提到了800的中文，但这是一个错误。欢说的是10分钟400公里，中文字幕说800公里而不是400公里。这要么是一个错误，要么是弗洛伊德式的失误。
如果你想一想，宁德时代正试图为汽车制造商提供与比亚迪相同的选择其自己的汽车也拥有如此丰富的经验，这使得该公司今年在中国击败了大众汽车。尽管比亚迪也向其他公司销售刀片电池，但宁德时代可能是一个更为中立的供应商选择。凭借卓越的性能，购买神行作为经济型车辆可能会变得理所当然，特别是如果它真的可以提供700公里的续航里程。
CATL还表示，ShenXing电池在-10°C(14°F)下可在30分钟内从零充电至80%。这些出色的成果是通过四项改进实现的，所有这些改进都与使锂离子在神行电池内更容易移动有关。第一个是“完全纳米结晶的LFP材料创建了一个向各个方向延伸的超级电子网络”。下一个是第二代快离子环石墨技术，由于石墨表面的变化，“它为电流传导创造了一条高速公路”。全球最大的电池制造商还创造了一种新的电解质和多孔的隔膜。
这家中国电池制造商对其质量控制流程非常有信心，表示神兴电池问题现在以十亿分之一(PPB)而不是百万分之一(PPM)来评估。量产将于2023年底开始，首款配备快速充电电池的车辆将于明年第一季度上市。尽管宁德时代不生产汽车，但其客户名单很长。长安、奇瑞、广汽、吉利、长城汽车、华为和利达汽车参加了神兴电池发布会，欢迎新电池。他们中的任何一个都可能是第一个销售配备神行电池的汽车的公司，但ZEEKR可能处于领先地位。毕竟，吉利这个品牌是第一个拥有麒麟电池组的。我们将在几个月后确认这一点。