今年年初，美国自行车制造商哈雷戴维森将Breakout铭牌带回美国市场，并在其他地方进行了更新。与该家族的前身不同，现在它的车架中装有Milwaukee-Eight117。就像以前一样，哈雷将这辆自行车描述为“一辆镀铬的巡洋舰”。
我们这里的自定义突破称为GTO，它与该描述没有任何共同之处。它由瑞士当地团队Bundnerbike打造，是第一个(迄今为止为数不多)基于新Breakout的定制项目之一，我们可能会记住它。
正如之前多次所做的那样，Bundnerbike与哈雷摩托车排气管、发动机元件、侧盖甚至车轮上通常采用的镀铬饰件分道扬镳。该材料被黑色涂层和主体部件上的蓝绿色涂料所取代，我不记得以前使用过。
像往常一样，瑞士人所做的不仅仅是改变自行车的颜色，尽管他们确实承认“转换并不需要太多”突破。这款摩托车专为骑手和乘客而设计，仍然依赖库存(全新)Milwaukee-Eight117发动机，库存配置的额定功率为101马力和123英尺磅扭矩。
它通过一个更令人印象深刻的排气系统呼吸，该系统由一家名为KessTech的公司提供。车架由可调节悬架系统支撑，后端系有300毫米轮胎，轮胎缠绕在18英寸车轮上。
突破的主体也与你从工厂车间得到的不同。例如，在油箱方面，我们采用了3D金属板，而后挡泥板现在配备了嵌入式灯并支持定制座椅。
如果您仔细查看画廊，您甚至会看到Bundnerbike为这辆自行车提供了靠背，不仅可以让乘客舒适地骑行，还可以让他们携带行李。
瑞士车库没有透露组装哈雷戴维森BreakoutGTO的成本是多少，但不要指望它会便宜。想想哈雷本身对新Breakout的要价至少为20,999美元，而诸如此类的改造还增加了更多。
如果您打算很快去参加突破定制活动，我的建议是再等一段时间，看看其他商店能提供什么。毕竟，这个系列一直是车库的最爱，随着新的Breakout在世界范围内传播，我们很可能很快就会看到更多的项目浮出水面。