ElectrifyAmerica正在改变电动汽车车主使用其网络的收费方式。为了利用动态电力市场并阻止特斯拉车主阻止需要电子的非NACS电动汽车，这家大众旗下的公司正在更新的不仅仅是其定价模型。这就是将要发生的事情。
更多生活在大城市或拥挤地区的非特斯拉电动汽车(EV)车主在相当长一段时间内一直面临着令人沮丧的现象——超级充电站几乎空无一人，而现在总部位于德克萨斯州的品牌的客户却在使用ElectrifyAmerica摊位。这可能会让那些购买电动汽车并在收购后一年、两年或三年内获得免费高功率充电的人感到不安。
宝马、Lucid和现代汽车为其新买家提供了这样的福利。可以理解的是，找不到地方利用免费能源计划并快速补充车辆的能量存储单元可能会令人恼火。
越来越多的特斯拉车主更喜欢使用ElectrifyAmerica直流快速充电器，因为他们的网络具有动态定价。这意味着插入超级充电站可能比使用因柴油门丑闻而诞生的充电网络要贵得多。
除此之外，ElectrifyAmerica的摊位上也经常挤满了把充电站当作停车位的人。该公司不久前在更新其操作软件时取消了闲置费。遗憾的是，在大多数地区，拖车并不是一种真正的选择。
但情况很快就会改变。
ElectrifyAmerica通过电子邮件通知客户，从2023年8月17日开始，特定车站的成本模型将取代他们的统一定价策略。特斯拉目前正在这样做，这就是超级充电站每千瓦时或每分钟的价值波动的原因。24小时内的电价也有所不同，大多数房主或租户都知道，在某些时段用电可能会花费更多。
此举非常有意义，并且是消除特斯拉车主在超级充电站可用时可能占用ElectrifyAmerica摊位的担忧的绝佳方式。拥有各种免费计划的电动汽车车主将享受新政策。
然而，对于其他人来说，情况可能看起来更好。该公司表示，特定充电站的价格将在专用应用程序中提供，但警告潜在客户在插入电源之前检查充电器显示屏。这样他们才能确定每千瓦时或每分钟的费率是多少。因此，如果您没有使用制造商赞助的计划，则应在开始充电之前仔细检查。该应用程序可能并不总是正确的。
此外，从8月17日起，任何人都不应继续将ElectrifyAmerica充电位视为停车位——空转费回归!大多数摊位都会向健忘的电动车车主收取每分钟0.40美元左右的费用，或者在充电结束10分钟后收取更多费用。
对于那些没有从优惠中受益的电动汽车用户来说，Pass+订阅价格几乎翻倍——从每月4美元到7美元。但他们将获得摊位展示价格的25%保证折扣。直到8月17日，Pass+订户仍将受益于固定价格和较低价格。
那些不愿意同意新政策的人可以取消。如果您希望继续支付每月Pass+费用并享受更新后的福利，则无需执行任何操作。付款将像以前一样继续，但采用新的费率。
该充电提供商上次更新成本是在四个月前。
现在，ElectrifyAmerica必须做的就是修复全国充电网络的可靠性。它将拥有必要的资金。