由于纳什汽车公司已不复存在，大使车在当时已经被人们遗忘了，它在当时是一个非常创新的装备。该品牌的旗舰车型大使(Ambassador)于1927年首次亮相，一直生产到1957年。在1930年代，大使(Ambassador)因其造型、速度、耐用性和豪
1949年的重新设计将全尺寸汽车变成了当时最具空气动力学性能的汽车。它还开创了封闭式车轮设计、一体式弧形挡风玻璃和完全倾斜的前排座椅，将车内变成一张三人床。
尽管大胆的设计和Nash品牌已于1957年消失，Ambassador仍以Rambler和AMC的身份保留在陈列室中直至1974年。因此，它成为寿命最长的汽车铭牌之一。
1940年代末和50年代初的大使在我心中占有特殊的位置。我喜欢这款车型的奇特设计和该公司的开箱即用策略，我认为它是你可以花不多钱买到的最伟大的经典汽车之一。但我在这里并不是要谈论封闭式车轮、全尺寸床，或者1954年版本如何成为第一辆拥有前端安装的完全集成HVAC系统的美国汽车。
我来这里是为了向您展示为数不多的纳什大使之一转而担任加塞职责。不，这不是怀旧阶层的现代转变。这位1947年大使是20世纪60年代标志性加塞战争的一部分。
这款全尺寸轿跑车在经历了近二十年的日常驾驶后，于1966年从公路上消失并转变为高速赛车。纳什在赛道上的第一年看起来相当朴素，涂有白色油漆，钢轮，前挡泥板上刻有“MissBrownII”字样。
然后，这辆车被改装成更具攻击性的赛车，涂上了蓝色油漆，引擎盖顶部有一个大勺子。更重要的是，车主将发动机设置在底盘的更靠后的位置。直到1971年，大使号才呈现出现在的样子。那时，纯蓝色饰面被拆除，船主在白色底漆上手绘了一些迷幻的图案。
遗憾的是，赛车并没有以这种形式重返阻力带。而且理由很愚蠢。显然，白色油漆在涂上几天后就变黄了。业主对结果不满意，选择让大使退休。两门Nash的存放时间长达37年之久。
2008年，这辆车重新出现在人们的视野中，最终由新车主恢复四分之一英里行驶。车上几乎所有东西都和1971年停放时一模一样。包括黄色底漆，如果你问我的话，它看起来很复古。引擎盖下是什么?嗯，这个纳什从连接到四速手动变速箱的小型雪佛兰V8中吸取能量。
你知道这位大使更令人印象深刻的是什么吗?金属板仍然是原装的，这意味着截至2023年，它已经有76岁了。请观看下面的视频。