我们已经在官方图片和视频中从各个可能的角度看到了法拉利 Daytona SP3，但仅限于传统的红色阴影。在上周末的 Finali Mondiali 活动中，跃马带来了一款白色的复古风格 V12 超级跑车，坐落在其前身Monza SP1 和 Monza SP2 speedster之间。
不使用主动空气动力的最具空气动力学性能的法拉利公路车也可以像 Icona 系列的其他两款车型一样在没有车顶的情况下驾驶。然而，使用 Daytona SP3 更容易，因为它拥有一个可拆卸的 targa 顶部，可以在雨天使用。关于它的设计没有互联网上的共识，因为有些人认为它绝对华丽，而另一些人则认为它的造型没有凝聚力，因为它从各种模型中获取线索并将它们混合在一起。
YouTube 明星蒂姆·伯顿(又名Shmee150)近距离接触了这款缎面白色示例，该示例还采用红色主题，而不是法拉利在新闻照片中展示的蓝色机舱，其内饰也有所不同。两辆车之间的另一个区别是在引擎盖上应用了双条纹，一直延伸到后面。
值得注意的是，Daytona SP3 对弹出式大灯进行了现代诠释，由于严格的行人保护规定，该大灯早已退役。看到暴露在外的大灯上方的那些襟翼了吗?根据法拉利术语，它们被正式称为“上部移动面板”，当您开车时，它们会向上滑动以显示更多灯光。
后部的水平叶片与红色汽车上的一样引人注目，也许由于碳纤维面板的深灰色背景而更加引人注目。有充分的理由，后端产生了最大的争议，我们有兴趣看到全黑饰面的 Daytona SP3，全宽线条不太明显。
我们还附上了一段视频，其中包含在 Finali Mondiali 期间在 Mugello 赛道拍摄的镜头，Daytona SP3 首次被拿出来进行旋转。启发它的汽车加入了赛道，这是一辆 1960 年代华丽的 330 P3/4。赛车可能比它的现代诠释更有价值，尽管这款 targa 顶级超级跑车售价 226 万美元。
最新的 Icona 模型不像 Monza duo 那样独特，因为法拉利计划生产 599 辆 Daytona SP3 的样车，或者与 Speedster 的联合生产相比额外生产 100 辆。尽管价格过高且生产时间较长，但它们都已售出。
有趣的是，根据公司营销和销售主管 Enrico Galliera 的说法，其中 499 辆已被现有的 Monza SP1 和 SP2 车主收购，而其余 100 辆则被法拉利的“精选”客户群抢走。在周六正式亮相之前，所有产品均已售罄。