PlymouthGTX于1967年推出，在陈列室中以精美的Belvedere的形式出现。它几乎是普利茅斯对道奇Charger的替代品，道奇Charger当时仍被定位为高档肌肉车。但GTX不仅仅意味着更好的内饰和装饰。
该铭牌也仅限于双门车身款式，产品阵容包括硬顶和敞篷车。最重要的是，它仅适用于该公司当时最强大的发动机。我说的是440立方英寸(7.2升)RB和426立方英寸(7.0升)HEMIV8。它们的额定功率分别为375马力和425马力。
GTX是1967年至1971年间生产的一款短命铭牌，由于其昂贵的贴纸而并未受到肌肉车人群的欢迎。普利茅斯在五个车型年中仅售出了44,178辆。HEMI是迄今为止最稀有的GTX版本，仅生产了1,488辆，但有些车型年份比其他年份更为稀有。例如，1970年和1971年，普利茅斯分别仅售出71辆和30辆。
尽管产量越来越多，但440V8版本近年来变得越来越受欢迎。特别是如果所讨论的例子是未恢复且未受骚扰的幸存者。如果修复后的车型仍配备数字匹配的发动机和变速箱，它们的价格也会很高。您在这里看到的1969GTX就是其中之一。
1969年对于GTX来说是相对较好的一年，共生产了14,902台。如果我们剔除208辆HEMI汽车，我们就剩下14,694辆。总而言之，1969年的GTX440并不罕见。另一方面，如果我们考虑到硬顶车身风格和自动变速箱，这个数字就会急剧下降，只剩下9,862辆。但这辆经过精心修复的Mopar因其外观颜色而独一无二。
事实上，我宁愿说它是独一无二的，因为装饰它的金属红色(或者是勃艮第?)油漆当时不是工厂的选择。当然，它看起来很像1969年推出的焦红色调普利茅斯，但我们的主人确信这是定制的油漆工作。我知道大多数Mopar齿轮箱更喜欢工厂正确的表面处理，但我认为这款GTX在这种颜色下看起来很棒。尤其是与所有镀铬和黑色乙烯基顶部结合使用时。这是一辆真正的绅士肌肉车。
但闪闪发光的涂层和优雅的黑色内饰并不是这款GTX脱颖而出的唯一特征。它还拥有经过精心修复的440V8发动机、华丽的发动机舱和新鲜空气罩套件。后者是普利茅斯公司谈论空气收集罩，它为四筒化油器提供了额外的呼吸空间。该套装的空气净化器上还附有很酷的“CoyoteDuster”卡通贴花。
总而言之，虽然它可能不是最准确的1969GTX，但这款Mopar证明了经典不一定要100%原创才能成为引人注目的产品。请观看下面的视频。