在澳大利亚的HuracanSterrato媒体预展期间，Sant'AgataBolognese的RagingBull证实了每个人对Huracan替代品的期望。到2024年下半年，期待已久的V10车型继任者将不会与奥迪R8共享其平台。
2023兰博基尼胡拉坎
该公司负责亚太地区的董事FrancescoScardaoni明确表示，兰博基尼有足够的资金为继承人开发定制平台。他告诉澳大利亚汽车出版物Drive，从降低成本和使用经过验证的技术的角度来看，平台共享很有意义，但平台共享不在下一代BabyLambo和R8的菜单上。
斯卡道尼还提到，兰博基尼对共享其开发的平台持开放态度，这意味着Revuelto的架构和Huracan替代超跑的架构都在大众集团内任何品牌的范围内。然而，R8预计将以电动超级跑车的形式进行重新设计。据称代号为AU634/0，该项目是——据称再次强调——受洗的Rnext。据传闻，e-R8最早可能在2029年亮相。
关于Huracan尚未命名的替代品，已经确认混合是不可避免的。日益严格的燃油经济性和排放法规迫使超级跑车制造商采用传统混合动力和插电式混合动力装置，而其他制造商则希望完全放弃内燃机。例如，保时捷打算推出一款电动超级跑车，作为卓越的918Spyder的继任者，其中918Spyder在2015年之前生产了918辆。
愤怒的公牛之家也为其V12发动机旗舰的e-AWD设置感到自豪，一种可能会延续到Huracan替代模型的配置。但与Revuelto相反的自然吸气块，继承人肯定会放弃Huracan的自然吸气发动机，转而使用双涡轮增压V8发动机。
不是我们从Urus知道的保时捷-奥迪V8的更热版本，而是一个全新的引擎。据报道，这家工厂在道路合法曲调中达到每分钟10,000转，所述涡轮增压器以每分钟7,000转的速度启动。与现代双涡轮增压V8相比有点高，但考虑到双涡轮增压V8在发动机转速方面可以羞辱自由呼吸的等价物，这仍然很有趣。
应该强调的是，兰博基尼从未确认Huracan更换的气缸数量。首席技术官RouvenMohr表示预计在6到12之间，这是一种聪明的方式，说8而不是说8。至于动力总成的插电式混合动力部分，该信息来自StephanWinkelmann和兰博基尼的近期产品计划。关于后者，Sant'AgataBolognese的RagingBull将在2024年结束后停止推出纯ICE车辆。