与其姊妹车型起亚EV9相比，即将面世的现代Ioniq7的首款原型车呈现出截然不同的轮廓。现代汽车始终以更加优雅为目标，弯曲的车顶线强调了这一点，同时保留了SEVEN概念车的大部分设计元素。
现代和起亚是姐妹品牌，经常成对推出相似的车型。韩国模特非但没有相互竞争，反而一直具有鲜明的个性，迎合不同的顾客。现代的目标是成为更知名的品牌，强调舒适和优雅，而起亚则打出了运动牌，带有一丝极客气息，使其对年轻一代更具吸引力。现代起亚在区分这两个品牌方面做得很好，这不是我们可以对它的主要竞争对手大众汽车及其众多品牌说的。
在起亚正式推出其中型电动SUVEV9三个月后，我们的摄影师在公共道路上发现了现代Ioniq7原型测试。三排座SUV的大小与现代Palisade相当，类似于起亚EV9相当于起亚特柳赖德的电动车。尽管伪装很重，但我们已经可以看出现代汽车再次选择了与众不同的设计。Ioniq7没有EV9的平坦车顶线，而是有一个弯曲的车顶，这类似于2021年11月发布的SEVEN概念车。尽管从那时起已经过去了两年多，但我们可以看到现代汽车将保留
大部分概念的设计线。显然，这不包括无柱设计。取而代之的是，Ioniq7将配备标准的前后门，希望后者打开后可以看到可旋转的船长座椅。这是起亚EV9的标志性特征，可能会在现代Ioniq7的特征列表中名列前茅。
在前部，现代Ioniq7将采用类似的设计语言七个概念。这已经出现在最近推出的现代Kona上。地平线灯与垂直大灯相得益彰，形成熟悉的面孔。尾部是原装的，所以现代选择了气密迷彩来隐藏它。垂直尾灯可能会采用像素图形，这是现代电动汽车的设计特色。
Ioniq7使用与其起亚姊妹车型相同的E-GMP电气架构。然而，它表示它将有更长的轴距，分别为126英寸(3,200毫米)和122英寸(3,100毫米)。至少SEVEN概念车就是这种情况，我们认为Ioniq7将保持相同的轴距。由于高高的屋顶和平坦的地板，现代承诺“一个全新的空间维度”。
由于它使用相同的技术架构，我们期待类似的动力总成选项。这意味着单电机RWD(215马力)和双电机AWD(379马力)配置。与起亚EV9一样，预计会有两种电池选择，标准电池组容量为76千瓦时，增程型电池组容量为100千瓦时。800伏高压架构是E-GMP平台的特点，有利于非常短的快速充电时间。现代Ioniq7预计将于第四季度首次亮相，并计划于2024年初交付。