引擎互换是增加任何车辆输出的好方法，尤其是在板条箱动力装置方面。雪佛兰LSsmall-block似乎是最受欢迎的选择。我不只是在谈论通用汽车。许多爱好者将雪佛兰磨坊安装在各种车辆中，包括克莱斯勒和福特。
是的，这类交换通常是有争议的，顽固的粉丝很快就会将它们贴上亵渎神明的标签。但雪佛兰驱动的Mopars和福特汽车比你想象的更常见，尤其是在赛道上。但我不是来这里建议您应该在Mustang中使用哪种LS。我想向您展示一种您每天都看不到的组合：福特驱动的雪佛兰。而且它不仅仅是任何领结车辆。您即将见证一辆1955年的Tri-Five，引擎盖下装有大型V8发动机。
在ByronRaceway发现的这款Tri-Five似乎是一款怀旧风格的加油机。它骑在多肉的赛车轮胎上，前面很瘦，而鼻子则略微抬高。它还配备了降落伞和带轮杆，而排气管延伸到侧裙的整个长度(对于高速赛车而言异常长)。
不幸的是，该镜头不包含有关引擎的信息。我们得到了该工厂的照片，但它是一个经过高度改装的动力装置，看起来与您在2023年6月之前可以从FordPerformance订购的任何东西都不一样。作为参考，FoMoCo目前提供一个572立方英寸(9.4升)的铁块动力装置升级前可产生655马力和710磅英尺的扭矩(963牛米)。
但是这辆雪佛兰拥有一个更大更强大的怪物。由于鼓风机位于大型V8发动机的顶部，后轮胎必须旋转到超过1,000马力的速度。或者强大到足以将1955年的Tri-Five在8.65秒内以接近159英里/小时(256公里/小时)的速度推过四分之一英里。是的，这比2023DodgeChallengerSRTDemon170快得多.世界上最强大的工厂肌肉车以151英里/小时(243公里/小时)的速度行驶8.91次。
不幸的是，下面的视频并没有显示这辆车在HotRodDragWeek上的最佳表现，所以你必须满足于以97英里/小时(156公里/小时)的速度进行9.49秒的冲刺。有一些早期的突破，但你仍然会在起跑线上享受凉爽的特技。而且这次奔跑仍然比标准的挑战者恶魔快十分之一秒。
总而言之，这个名为Twister55的Tri-Five几乎是拖曳带的“黑寡妇”。它很响亮，令人讨厌，并且很高兴观看。这也证明我们不应该讨厌跨品牌引擎互换，无论它们汇集了哪些品牌。在下面的视频中查看。