现代伊兰特N和斯巴鲁WRX在价格实惠的注重性能的轿车方面是一场精彩的决斗。Edmunds对它们进行了测试，以了解它们的相似规格(撇开FWD/AWD布局不谈)在现实生活中的叠加程度。结果令人惊讶，现代显示了它的霸主地位。
从数字上看，伊兰特N的涡轮增压2.0升发动机是两者中更强劲的发动机，可产生高达286马力(213千瓦/290马力)和392牛米(289磅-英尺)的扭矩。相比之下，WRX的2.4升涡轮增压发动机可能排量更大，但271马力(202千瓦/275马力)和350牛米(258磅-英尺)的扭矩略逊一筹。然而，斯巴鲁具有带主动扭矩矢量的对称全轮驱动系统的优势，提供优于现代前轮驱动的电子限滑差速器的牵引力。
Edmund的U-Drag比赛测试包括阻力赛、U形转弯和返回终点线的另一个直线连接。AWD牵引力帮助斯巴鲁在第一场比赛的第一回合中领先，但现代设法赶上并最终超越它。由于非常成功的发射，车手们切换到由现代主导的第二场比赛。毫无疑问，现代是测试的明显赢家，尽管这并不一定意味着它会在传统的阻力赛或田径比赛中获胜。
更令人惊讶的是，ReeseCounts和KurtNiebuhr两位测试人员都一致认为，现代伊兰特N在各方面都优于斯巴鲁WRX。他们称赞汽车的转向归功于现代N部门，但也称赞了发动机的动力传递，这让斯巴鲁相比之下感觉迟钝。