该地段最受欢迎的爬山活动将于6月25日返回科罗拉多州Cascade的派克峰。第101届“云中竞赛”将包括一辆相当奇特的法国中置发动机跑车，即经过特殊改装的AlpineA110，看起来有点格格不入。
为什么这家雷诺旗下的汽车制造商要接受这个相当艰巨的挑战?对于初学者来说，最初的A110已经证明了它在这种特殊情况下的能力。早在1965年，这辆法国berlinette就在Mont-Dore爬坡比赛中赢得了同类冠军。到了1970年，一位名叫JeanOrtelli的绅士驾驶1,300ccAlpineA110赢得了法国3组和4组冠军。
维基百科上的国家和国际冠军列表是详尽无遗的，但这并不是迪耶普的小跑车的全部内容。其期待已久的继承人，具有GT4风格的现代A110，在2020年法国山地锦标赛中由AnthonyDubois驾驶赛车夺得GTSport桂冠。谱系?A110有它，还有一些!
在Alpine首席执行官LaurentRossi和SignatechbigkahunaPhillipeSinault的支持下，A110PikesPeak不会凭借其四缸涡轮增压发动机在竞争中脱颖而出。更重要的是，Alpine能够在派克峰比赛，以便向北美公众开放这家鲜为人知的汽车制造商，这家汽车制造商很可能通过AutoNation的网络进入北美。
早在2023年2月，双方就在讨论一项潜在的销售和服务交易。目前还没有任何进展，但谈判似乎正朝着正确的方向发展。怎么会?好吧，为什么AutoNation会与Alpine的F1装备签署2023年迈阿密大奖赛的赞助协议?
Alpine进军美国和加拿大市场的唯一问题是这家法国公司的单一车型系列。A110确实具有吸引力，但只有少数人会在心跳加速时购买保时捷718或类似的中置汽车。
Alpine即将推出的三款车DreamGarage也有点不适合北美市场，因为它包括基于雷诺5的电动热掀背车、A110的电动车型以及以雷诺为基础的电动紧凑型跨界车。只有后者预计会大量销售。按照阿尔派目前的标准，就是这样。
最后一点，A110派克峰与其公路兄弟姐妹有何不同?该列表以1.8升涡轮增压四缸发动机的500匹小马开始，这在各个方面都很荒谬，甚至令人羞愧AMG的手造I4。
由Magneti-Marelli发动机控制单元控制，强制进给块通过3MO顺序变速器而不是工厂配备的DCT驱动后轮。PikesPeak规格赛车配备了烧结钢双盘离合器和自锁式LSD，还配备了ALPRacing悬架，三向调节，来自Brembo的六活塞和四活塞制动卡钳，FIA认证名称为25升(6.6加仑)的燃料电池，以及许多空气动力学模块。总而言之，如果考虑到它的整备重量，即950公斤(2,094磅)，这台看起来很可爱的机器实际上是一头野兽。