大众汽车宣布将解雇整个Cariad管理团队，因为长期存在的问题导致许多车型延误。据称，大众汽车首席执行官奥利弗布鲁姆将他的决定告知了高层管理人员，并任命宾利的生产主管彼得博世为新的Cariad首席执行官。
大众汽车的软件部门Cariad是这家德国汽车制造商最讨厌的部门。Cariad的问题导致保时捷Macan和奥迪Q6e-tron的延迟发布以及包括ProjectTrinity和Artemis在内的电动汽车计划脱轨。这些问题还导致前大众汽车首席执行官赫伯特迪斯丢掉了工作。可以肯定的是，新任首席执行官奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)不想重蹈迪斯的覆辙，所以他直接解决了这个问题。
Blume向现任Cariad管理团队宣布，他们将很快失业。官方公告于周一与媒体分享。Blume希望Bentley的生产主管PeterBosch扭转陷入困境的软件部门Cariad。博世将于6月1日取代DirkHilgenberg。据媒体报道，Cariad的另外两名经理CTOLynnLongo和CFOThomasSedran也将被替换。
2017年被任命为Bentley制造主管的PeterBosch也将负责公司的财务、采购和IT部门。据路透社咨询的消息人士称，现任Cariad高级副总裁的ThomasGuenther将与保时捷的软件主管SajjadKhan一起加入董事会担任技术职务。
改组这是Blume自2022年9月成为大众集团CEO以来的首次重大重组。大众集团CEO在接替赫伯特·迪斯(HerbertDiess)后正在对这家汽车制造商的方方面面进行审视，而Cariad是最先受益的。此举并不是要彻底改革Cariad的运营，而是要加速当前与其他公司合作开发新软件而不是单独行动的趋势。
Cariad是在赫伯特·迪斯(HerbertDiess)的管理下成立的，旨在挑战特斯拉在软件领域的统治地位。目标是完全在内部开发集团未来的软件平台，并使大众汽车集团的车辆达到SAE4级自主性。该项目不受保时捷和奥迪欢迎.两个团队都抱怨紧密集成会导致开发延迟。Cariad还搞砸了大众汽车品牌ID的软件开发。EV车型系列，最终导致HerbertDiess被解雇并任命OliverBlume为集团首席执行官。
传闻Cariad将被关闭，但大众汽车集团的一位高管告诉法兰克福汇报这是不可能的。如果没有Cariad，所有当前项目将至少冻结一年。大众别无选择，只能加倍投资Cariad，并赋予它在开发未来软件方面更重要的作用。例如，大众汽车宣布计划与大众汽车和奥迪品牌建立一个综合项目中心，以开发下一代软件定义汽车。