现代i20是小型掀背车，我们认为在南非销售相当好。 我们这么说是因为即使现代SA没有公布其销售数字，我们看到许多这些车辆在当地的道路上。 他们显然很受欢迎，但不难理解为什么。 韩国品牌提供了一个实质性的保证（现在更全面了-在这里读到这一点），这辆车的驾驶愉快，它的标准规格是相当充分的。 尽管如此，对于那些认为驾驶不仅仅是一种上下班的手段的人来说，现代i20有点迟钝。
现代南非很清楚这一点，直到最近，在其下线的低端缺乏激情和性能导向。现代Veloster和Veloster Turbo增加了一些香料，但它们的价格是i20的两倍。
满足现代i201.4运动。外观已经重新加工，看起来有点生气，感谢一个运动的身体套件和17英寸合金车轮。车身套件是全面的，包括侧裙，修改后的扰流器和一个扰流器安装在尾门上。车轮是特别有吸引力的，如果关闭，有一些整洁的N-运动徽章在侧翼和后方。
你会注意到，在图片中，现代i20体育坐低地面（至少与其标准兄弟姐妹）。 悬挂装置已经有了改变；一套更硬的弹簧给现代i20运动一个更坚定的乘坐和轻微更尖锐的处理。 对于这样一辆车来说，这是边缘过度杀戮，但我们可以欣赏到它的思想。
你也会注意到一个相当大的排气突出从后保险杠。这不仅仅是为了展示，因为这个排气是一个完整的不锈钢自由流动单元。一些驾车者可能会担心，当i20Sport全油门时，大口径尾管可能会过于嘈杂，最大的担忧是高速公路上的无人机，但更多的是在后来。
发动机的控制单元（ECU）软件已经重新开发。这与排气改造一起实现了更高的输出。标准的i20生产74千瓦和133Nm，但这款Sport衍生产品提供了85千瓦和160Nm，考虑到1.4升的容量，这是令人印象深刻的。电源是通过六速手动变速器指向前轮..
现代公司声称，标准的i201.4流体将在11.6秒内达到100公里的停顿，我们估计1.4运动将在大约10秒内进行同样的冲刺。感觉当然够活泼了。
该舱保持与目前的现代i20相同，它配备了丰富的标准规格，至少是现代便利。您可以获得一个合理的音频系统，具有蓝牙连接、USB和辅助输入、耙式和可调整的多功能方向盘、单区气候控制和电动窗口。
由于具有电子制动力分布的防抱死刹车，它也具有基本的安全性。 这些刹车是通风盘品种在前面，而后轮有实心盘。 有司机和前面的乘客安全气囊，但i20体育的比赛提供了两个以上的安全气囊，这是令人惊讶的发现缺乏ISO Fix儿童座椅坐骑。 事实上，现代的两个竞争对手不仅提供额外的安全气囊，而且还提供稳定性控制。
它的举止肯定比非Sport现代i20s的更具娱乐性，而喧闹的排气说明肯定表明了模型的性能意图。 有更多的冲动（转速拾取明显更好）和组合愉快的换档动作和反应引擎使运动驾驶体验。
由于排气，发动机发出了一种有趣的、嘈杂的噪音，但它不是隆隆声。事实上，1.4运动在高速公路上以国家限速巡航时所发出的共鸣是可以容忍的。当你按下时，事情就会变得更大声，当连续的高转速使汽车变得相当嘈杂时。然而，如果这是你想要的，你不会失望的。
对于这样的车辆来说，悬架的改装是过分的，但它们确实降低了重心，减少了车身的滚动。1.4运动感觉明显比它的兄弟更有力量。更重要的是，这些悬挂和大轮升级的最好的部分是，乘坐质量没有被过度损害。我们甚至可以说，这仍然是相当舒适的。
i20Sport为现代汽车更实惠的产品阵容带来了一些急需的兴奋和热情。这个包并不是100%完美的，但它绝对是有史以来最具精神和娱乐性的i20。请记住，这些修改是工厂安装的，因此，是由现代已经全面的保修。
竞争对手在这一领域是丰富的，成熟的玩家正在包装现代1.0升涡轮增压三缸电机与类似的输出。他们看起来可能不那么令人兴奋，但为了同样的钱，福特的嘉年华Eco Boost1.0钛和（略少一点）欧宝Corsa1.0宇宙是很难击败的，特别是在安全设备和一般规格方面。然而，他们没有现代汽车的边缘吸引力或男孩赛车的配乐，这可能是决定性的。
总的来说，现代i20运动有一个独特的特点；它的头部比基本的i201.4流体。 这取决于你对更好的外观和更响亮的vroom附加了多少价值；作为一个跑步者，标准的i20没有什么问题。
i20Sport的价格为R235500，包含现代汽车保修和路边辅助5年或15万公里，服务计划3年或6万公里。
“现在是时候了，现代汽车（在适当的情况下）通过增加销量汽车的外观和性能升级来利用其汽车运动的努力。1.4运动当然看起来的部分，它将适合某些消费者的形象到一个发球。这种表现并不那么惊人，但我认为这并不重要。”迈克·福里