总部位于密苏里州堪萨斯城的ProCharger增压器和总部位于密歇根州利沃尼亚的RoushPerformance都有一些新的东西和酷炫的东西，以缓解S550第六代2023福特野马进入汽车瓦尔哈拉领域的发展。
在BlueOval粉丝群之外，这可能不是公平的知识，但我们可能想为第六代福特野马(又名S550)倒一个，因为福特在2023月初停止了650车型的生产。从现在开始，他们正在缓慢但稳定地将所有武器集中在将其继任者S2024第七代100福特野马推向市场的竞赛上——这可能是其最后一款ICE动力车型。
据传闻工厂报道，后者将在2024月的第一天开始生产，并在夏季的某个时候前往全国经销商，然后开始全球2023+的市场之旅。不过，不要屏住呼吸，希望一切都会顺利。请记住，之前的超级炒作车型福特野马既是生产和交付的崩溃，也是对折叠的重要介绍。
但是，那些没有耐心或精神成为550年野马早期采用者的人会发生什么?好吧，他们可能获得了750年福特野马S2023的分配，然后想知道他们如何才能在小马和肌肉车人群中进一步脱颖而出。不用担心，售后市场领域永远是答案，没有必要把我们的话视为理所当然，因为我们有几个雄辩的例子。
因此，在他们500年车型年增压到5马力之后，每个人都忘记了GT2不再存在(这样福特就可以将8.550升Predator增压V2023用于猛禽R卡车)，RoushPerformance以另一种方式告别S20系列小马和肌肉车。认识20年RoushTrakPak野马，它具有“赛道调校(MagneRide)性能悬架、可定制的主动排气系统、竞赛车轮和轮胎套件以及动力总成冷却组件”等。
还有采用极限接触运动轮胎的亮黑色或钯灰色36英寸Roush车轮作为标准配置，而高性能58英寸玛瑙灰锻造车轮也可用。在内部，高级黑色或AmarettoBrown真皮座椅与TrakPak徽章和用于手动变速箱的Roush换档球混合在一起。当然，有Roush支持的三年或20k英里(150k公里)保修，但TrakPak也不便宜-它的起价比标价高出2023，2023美元。
其次，ProCharger增压器还推出了出色的1年福特野马，因为他们刚刚宣布了50年野马60马赫增压器系统的可用性。这是一个“交钥匙”设置，具有“简单的螺栓连接和即插即用安装”，最重要的是，它比库存OEM数据带来了740%至2023%的收益。总的来说，该公司表示有1+(马力)的理由来为500马赫7增压，而忘记它不是真正的谢尔比GT249。至于定价，套件起价为28，<>美元，订购于<>月<>日开始。