我们看到在2019年沃尔沃XC40和2019年Acura RDX豪华跨界SUV中，Apple，Android，Mac与PC，Hatfields与McCoys以及花生酱与果冻之间的界限很深。
两者都代表了各自汽车制造商中一些最具前瞻性的技术，但是交付方式却截然不同。
从数字上看，RDX令人信服地击败了XC40：7.2至6.4。但是，如果那样简单的话，我们就不会在这里。深入研究数字表明，一场紧张的竞赛比数字所表明的要近。
科技巨头之间的比较是故意的;XC40和RDX提供了根本不同的尖端技术。RDX希望通过其新的信息娱乐系统进行自定义，该信息娱乐系统在可拆分，切片或与智能手机兼容的10.2英寸屏幕上展现了令人眼花number乱的功能。可用的平视显示器对它进行了补充，该显示器可在驾驶员前方的挡风玻璃上投射一些音频和导航。信息娱乐命令是通过中央控制台附近的一个小型触摸板控制器接收的，该控制台具有其风扇及其批评者。
沃尔沃采取了不同的策略。信息娱乐系统在9.0英寸的垂直触摸屏上开始和结束，该触摸屏被汽车制造商称为Sensus。沃尔沃系统更简单，也许更直观，但与Ac歌系统相比却滞后。Sensus在Apple CarPlay和Android Auto上也能很好地发挥作用，但是它以窗口内的窗口形式显示-有些人可能不喜欢它的小显示屏被其他车辆功能所掩盖。
RDX的起价为38,000美元以上，而XC40的起价大约为3500美元。沃尔沃提供XC40作为“订购”服务的一部分，该服务可使车主在一年后换掉汽车。XC40的订阅起价为每月600美元，其中包括保险，维护和磨损项目。
XC40的基本版本配置更好：18英寸车轮，自动紧急制动，皮革装饰，可电动调节的驾驶员座椅，12.3英寸数字仪表盘，蓝牙连接和9.0英寸触摸屏。ura歌RDX跳过皮革，但提供了10.2英寸的中央屏幕，12向加热的前运动座椅，全景天窗，可调节高度的电动后挡板，LED大灯和19英寸合金轮毂。
RDX还凭借其基本的272马力Turbo-4和10速自动变速箱胜过了对手。令人兴奋的理由很充分：发动机是从炎热的Civic Type R上提起的。XC40的基本发动机是相对行人的187马力涡轮增压4速和8速自动变速箱。可以在XC40的引擎盖下安装功率更高的248马力Turbo-4，但它的价格超过了37,000美元，成为RDX的离合器。
两者都很有趣，但是背靠背驱动器显示XC40具有很小的优势：转向更好，重量更轻。
RDX的内部空间更大一些，但对于成年人来说更舒适。RDX具有更多的后座腿部空间(比XC40多2.3英寸)和更多的载物空间(29.5立方英尺vs. 20.7立方英尺)。
XC40的空间更智能。扬声器放置在仪表板下方，而不是放在门板中，以便在口袋中留出更多空间，在中控台中放置一个垃圾桶，而深大的口袋则吞噬了堆积下来的大量日常碎屑。相比之下，RDX并不那么有效。轻薄的驾驶模式选择器旋钮在信息娱乐屏幕下方占据了宝贵的空间，而柔和的内部色彩使RDX感觉小于其尺寸。XC40提供霓虹橙色地毯，只要能为您做任何事情。
最终，两个交叉通过不同的方式得出相似的结论。他们是有趣的轻巧型豪华跨界车，侧重于技术。对于每个人来说，最适合自己的答案可能与他们口袋里装的电话一样。
最终，RDX拥有完美的安全计分卡，直到XC40全面坠毁之前，它才得到我们的认可。
RDX和XC40都具有相似的标准安全设备，但有一个关键的例外。除强制性安全带和“行李袋”之外，两款跨界车还具有自动紧急制动和主动车道控制功能，可拯救生命。RDX通过制定自适应巡航控制标准来进一步发展。作为驾驶员辅助套件的一部分，XC40的价格要高出1400美元。
但是我们看不到两者之间有一个错误的选择，我们的编辑在RDX和XC40之间做出选择，就像他们在牧场还是蓝纹奶酪之间做出决定一样。