马自达在拉斯维加斯举行的SEMA展上展示的新跑车MX-5可以做什么。两辆极限概念车展示了如何将轻量化发挥到极致–从而在驾驶时带来更多乐趣。在两项研究的开发中，马自达与各种调音专家合作，这无疑是他们自己对MX-5的想法将很快实现。
Spyder是两者中最舒适的版本，因为它既有前窗(因为夏季夜晚的苍蝇有其优势)，又有轻巧的织物屋顶。这可以保护贵族们的全皮约会，至少免受天气的不利影响。
车身涂有水银，并装有由碳制成的空气动力学套件。轻巧的17英寸型号和225号轮胎可与沥青接触。当停下来帮助前轴时，带四个活塞卡钳和通风盘的Brembo系统。马自达没有透露，160 hp两升Otto的功率如何影响驾驶价值。但是，冲刺时间很可能是可观的，最后，四缸发动机的重量必须从1043千克降低到32千克，这比同类生产模型要少32千克。顺便说一下，这需要7.3秒才能达到第100
正确的是将MX-5模压到Speedster上。在他的陪同下，“纯粹主义”一词有了新的含义-甚至没有挡风玻璃，只有一个小的导风板。这保证了完整的发型后的驾驶体验。门和覆盖有阿尔坎塔拉(Alcantara)座壳的是碳纤维制成的16英寸模型，由超轻材料制成。这些措施加在一起的总重量仅为943公斤。
在蓝色醚色Speedster上也没有安装KW避震悬架，这使车身降低了约30毫米。并且在制动过程中还具有带四个辅助前卡钳的Brembo系统。马自达MX-5轴承中的一个或两个是否可能悬挂在一个小系列中?这可能取决于观众在展会上的反应。