对于汽车制造商来说，使用指向其光环模型的链接尝试销售较小的产品是很自然的。福特推出了2020年的野马谢尔比GT350R，这是GT350模型的更有趣，更专注于赛道的变体，现在它与即将到来的山丘之王GT500直接建立机械连接。为了公平起见，2020 GT350R只能从760 hp GT500上获得一小部分经验：其改进的转向几何形状。我们知道，请不要吐咖啡。
GT350R的更新的转向装置包括一个新的“高轨转向节”，该转向节由带有更新软件的新型电动辅助转向齿条作用。福特声称这可以增强驾驶员的信心和转向精度。此外，福特还拆除了R的排气谐振器以减轻重量，这很可能导致驾驶员满意度提高和排气响度增加。
GT350R和GT500之间的其他关键连接是每个Mustang共有的螺纹：汽车将共享其基本的车身外壳，内饰等。事实上，GT500受益于GT350和GT350R车型的某些trick车技术-双顶置摄像头5.2升V-8。当然，在GT500中，发动机是增压的，其输出功率从526马力提升至过大的760。此外，尽管GT350R标配花哨的轻质碳纤维轮毂，但它们在GT500上是昂贵的选择。因此，实际上，福特应该在新GT500如何从较小的GT350兄弟姐妹中获取关键信息方面大声疾呼。