现代和起亚已经开发出一种无需方向盘即可手动控制自动驾驶汽车的方法，并提议通过无线控制器来控制此类汽车，就像您用来玩Xbox或控制RC汽车一样。
CarBuzz发现现代、起亚和SLCorporation向美国专利商标局申请了一项专利，SLCorporation是一家位于韩国的汽车零部件制造商，为多家汽车制造商供货。该专利描述了一种“用于自动驾驶车辆的集成控制装置”，并详细介绍了两种不同类型的控制器界面，这些界面的设计植根于游戏。
不过，不要指望很快就会在现代Ioniq6中看到这些控制器，因为它们更有可能在生产AV中实现，例如下图所示的现代MobisM.VisionTO。
这种新的驾驶界面被设计为支持单手或双手操作，双手系统看起来特别熟悉。它的总体设计从Xbox控制器中汲取灵感，每只手都有一个手柄，顶部和侧面有一系列开关和触发器。另一方面，单手系统类似于手枪式握把界面，其扳机和按钮布置在其握把部分周围和顶部。这些控制装置将系在车辆内部，任何乘员都可以操作。
两种接口类型共享一个关键特性，那就是死人开关。该开关是主要的超控装置，因为如果操作员不启动它，车辆将根本不会移动。
在单手实施例中，它采用手枪式握把部分底部的开关形式，其放置方式使得加速器按钮和死人按钮都可以在一次触发动作中操作，尽管有两个手指，因为加速器开关被扳机护罩进一步保护，就像您在手枪上看到的那样。
双手版本的布局略有不同，死人开关采用在加速器和制动按钮下方的手柄部分之间运行的杆的形式。单手和双手设计都使用滑动开关来确定车辆的运动方向，从而可以选择倒车、空档和前进驱动模式。
两种设计的转向都是通过安装在相应接口单元顶面上的转向盘完成的，由驾驶员的第二只手进行操作。就像您在游戏控制器上发现的一样，方向盘在其运动范围内将在其极端之间有一个短行程，并逐渐增加阻力，同时还有一个复位弹簧，以确保它始终位于其中心位置发布。然后，汽车的计算机会将这些数字输入转换为前轮转向角。
在单手模型中，动力输出将通过加速器扳机上的压力进行调节，但双手模型将配备一个单独的、较小的调节刻度盘来确定动力传动系统的输出。在这方面，手枪式握把的扳机操作似乎更直观，但Xbox或Playstation用户在协调使用双手界面操作车辆所需的手指移动组合时应该没有什么问题。
这个控制界面代表了驾驶游戏的终极迭代，将虚拟车辆控制带到了现实世界。当然，传统的司机会讨厌它，但是当汽车开始演变成电子游戏时，他们的控制装置也会效仿是合乎逻辑的。
现代还致力于自动驾驶汽车的其他系统，包括不使用时滑出的踏板，以及用于3级和4级自动驾驶汽车的座椅操纵杆，但这种新系统可能仅适用于全自动驾驶汽车在紧急情况下或基于云的控制系统发生故障时作为故障保险。