今年 2 月，保时捷将其新款电动超级跑车带到了德国著名的纽博格林赛道，并让这款车放松了下来。它以 7 分 42 秒的时间在极具挑战性的 20.6 公里赛道上飞行，创造了全电动汽车的过程记录。特斯拉对在著名赛道上保持电动汽车记录的保时捷并不友好，而是通过将其备受期待的全新特斯拉 Model S Plaid 带到纽博格林进行反击。
特斯拉努力的结果是，它现在是著名赛道周围电动汽车的记录保持者。特斯拉的车手能够在 7 分 35.579 秒内在赛道上疾驰。这比保时捷用 Taycan 在赛道上的速度要快得多。
汽车制造商喜欢声称拥有这样的记录，因此您完全可以期望保时捷将其 Taycan 的更热版本带回纽博格林，以再次夺取该记录。更有趣的是，特斯拉的单圈时间，CEO埃隆·马斯克在推特上说，所用的汽车完全未经改装，直接来自工厂。马斯克从不羞于分享细节，他在推特上发布了一份似乎是在赛道上分发的时间表。
值得注意的是，由于特斯拉和保时捷在纽博格林赛道上的电动车单圈时间记录争夺战，保时捷使用的版本是名称令人困惑的 Taycan Turbo，功率为 670 马力。然而，有一个跳跃的 Turbo S 装饰，可以产生 750 马力。据推测，它可以走得更快，但七秒在赛道上要快得多。
也就是说，特斯拉似乎期待竞争，据报道，它正在为 Model S 汽车开发新的跟踪模式软件更新。虽然目前还不清楚追踪模式将解锁什么，但它可能会提高性能并使特斯拉的火箭更快。