在BMW 12-14透露，在生产形式在今年早些时候，现在的德国汽车品牌都有详细的技术规范，从入门级的变异的M-获授予的版本和590公里的最大范围看好可达544hp。
BMW i4 推出 340hp eDrive40 和 544hp M50 版本
获得 80.7kWh(净容量)电池组
范围固定在 510-590 公里，具体取决于变体
宝马 i4 动力总成
全电动 BMW i4 最初将提供后驱 340 马力 eDrive40 和 544 马力 M50 xDrive 形式。
M50 的前轴采用 258hp 电机，后轴采用 313hp 电机。组合扭矩为 795Nm，而 eDrive40 为 430Nm。
M50 还获得了独特的 Sport Boost 功能，可用于在运动模式下驾驶时释放全功率输出约 10 秒。激活此功能后，M50 可以在 3.9 秒内完成 0-100kph。eDrive40 可以在 5.7 秒内完成相同的冲刺。
宝马 i4 系列
i4 将其储备存储在一个落地式锂离子电池组中，该电池组的总(总)能量容量为 83.9 千瓦时，净(可用)容量为 80.7 千瓦时。据称，该电池的功率密度比今天的i3 掀背车高30% 。
它可以以高达 200 kW 的速率充电，只需 10 分钟即可为 eDrive40 增加 164 公里的续航里程和为 M50 增加 140 公里的电能。更重要的是，可调节的再生制动可以以高达 195kW 的 M50 和 116kW 的 eDrive40 的速率为电池充电。
RWD 版本一次充电可提供 590 公里的 WLTP 范围，而更强大的 AWD 版本可提供 510 公里的范围。
宝马i4底盘
i4基于3 系CLAR 架构的特别改编版本，针对Polestar 2和特斯拉 Model 3，但在顶级规格的 M50 形式中，它被吹捧提供可与保时捷 Taycan和奥迪 E相媲美的性能-创 GT .
i4 长 4,783 毫米，宽 1,852 毫米，高 1,448 毫米，其尺寸与 3 系列相似，开发负责人弗兰克·韦伯 (Frank Weber) 强调这对其吸引力至关重要。
他解释说：“将会有 3 系列的客户，但 i4 也很有吸引力，因为它的装载能力和内部空间，这也将吸引潜在的5 系列客户——那些正在寻找运动型轿车的人。我们选择 i4 的确切空间是有充分理由的。”
两款 i4 车型都配备了与升力相关的悬架减震器和后空气弹簧，而 M50 以性能为导向的底盘则配备了自适应减震器、防倾杆和可变比率运动转向系统。
为了进一步将 M50 与 eDrive40 区分开来，它获得了类似于宝马 ICE 跑车的性能灵感设计线索。额外的进气口和前部对比鲜明的装饰，加上微妙的后扰流板，营造出更具侵略性的姿态，而后视镜、后裙板、门槛和后保险杠则为亮黑色。
宝马 i4 驾驶室
在内部，i4 旨在提供“丰富的驾驶体验”。有一个独立的 12.3 英寸信息娱乐屏幕，运行 BMW 的第八代 iDrive 系统，加上一个 14.9 英寸的弧形数字表盘显示器，标准运动座椅和整个蓝色装饰，作为对汽车电子基础的点头。三区自动气候控制是标准配置，两排都可以选择通风座椅。
宝马 i4 计划
BMW i4 将于今年年底在国际市场上市。然而，这家汽车制造商尚未正式宣布将在短期内将这款全电动轿车带到。
宝马目前在其产品组合中没有全电动产品，尽管该公司确实以 745Le xDrive 的形式销售7 系列的插电式混合动力车型。
这家汽车制造商今年在我们的市场上推出了3 系列 Gran Limousine、加香料的M340i、2 系列 Gran Coupe的汽油版和改款的 6 系列 GT。根据 COVID 危机的发展情况，预计宝马将在未来几个月推出 5 系改款、X3和X4以及M3 和 M4的更新。