法拉利在2023RomaSpider上重新采用了软顶设计。最后一款使用它的车型是1969年的365GTS4，尽管这两款车相差54年，但每款车型都散发出50年代和60年代那种无忧无虑、充满乐趣的生活方式。
这种新软顶设计的不同之处在于提供了广泛的个性化选项，包括定制面料和撞色缝线，而且只要车辆以低于60公里/小时的速度行驶，它就可以在短短13.5秒内自动展开。
该汽车制造商的最新款Spider沿用了两年前推出的Roma豪华旅行车的V82+车身，并且仍然具有“LaNuovaDolceVita”概念的外观。修改后的后部有一个车身颜色的带子，当软顶折叠时充当酒桶。设计师移除了通风口和其他“多余的装饰特征”，包括法拉利车队的侧护板，以保持车辆的简约外观。
前面板没有格栅，而是有一个穿孔表面，以允许气流用于发动机冷却。前面是全LED前大灯，而后面则有一个最小化的尾灯组件和一个紧凑的空气动力学扩散器，其中包含栅栏和排气尾管。
车厢内是2+2的布局，驾驶员和乘客两个截然不同的空间，符合法拉利的双座舱理念。两名前排乘客都有一个模块环绕着他们，同时延伸并与两个后排座椅融为一体。驾驶员前方是一个带有防眩光罗盘的数字仪表盘，从仪表板自然延伸出来。
在乘客面前是一个可选的显示器，允许他们分享他们的驾驶信息。中间是一个8.4英寸的中央显示屏，用于信息娱乐和气候控制功能。为了在车顶放下时保持法拉利Roma的低阻力，设计师在挡风玻璃顶梁上安装了一个5毫米的支架和一个自动获得专利的挡风板，该挡风板可以旋转到前排乘员头部后面的位置。
从字面上看，引擎盖下是一台3.9升V8涡轮增压发动机，通过八速自动变速箱向车轮发送620PS和760Nm的扭矩。其他功能包括可变增压管理和新油泵，可将冷启动时的压力时间缩短70%。
法拉利为这款车型提供了延长的七年维护计划，涵盖了汽车使用寿命前七年的所有定期维护。法拉利的这项定期维护计划是一项独家服务，让客户确信他们的汽车多年来一直保持最佳性能和安全性。
如果您想为自己买一辆Roma，您喜欢硬顶还是软顶Spider?