2000年梅赛德斯-奔驰CL 55 AMG F1版是世界顶级跑车中的标志性独角兽。到2001年，只有55辆车建成，它是基于伯纳德·梅勒州2000年一级方程式赛季的一级方程式安全车。CL 55 AMG F1版是第一款配备标准陶瓷制动盘的量产车，有效地使其成为街头赛车。
现在，如果你要建造一辆F1安全车，它需要一个巨大的发动机和巨大的功率，对吗?梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)为其配备了一台AMG调谐的5.5升V8发动机，可产生360马力和391磅-英尺的扭矩。现在看起来可能不多，但那是一件大事。你看，这台发动机是自然吸气的，没有鼓风机或增压器来增加动力。
该电机连接到一个驱动后轮的种族调谐四速自动变速器。请注意，CL 55 AMG的重量超过2吨(4112磅)，但它能在6.0秒内从0英里/小时冲刺到60英里/小时，这对于一辆20岁的汽车来说，至今仍令人印象深刻。它的最高时速为155英里/小时。
它构建在一个钢制单体框架之上，配备有四连杆前悬架和多连杆后悬架，具有速度敏感调平控制(前)和主动车身控制(后)。配备19英寸车轮(后部有更宽的9.5英寸轮辋)和低断面ZR额定性能轮胎，CL 55 AMG是一款功能强大的搬运车。
但这辆车并不是因为其优雅的造型和令人兴奋的性能优点而受到赞誉，而是因为刹车吸引了大部分赞誉。”跑车最重要的部分不是发动机，而是刹车，”两届一级方程式世界冠军米卡·哈基宁在2000年5月梅赛德斯-奔驰CL 55 AMG F1版新闻发布会上说。和往常一样，梅赛德斯进城制造了世界上第一个生产汽车的陶瓷制动盘。
在梅赛德斯位于埃斯林根-梅廷根的工厂制造，专家们在高压下混合了碳粉、碳纤维和树脂的精细混合物。该化合物在1800华氏度下烘烤，然后用液态硅处理整个物质，将碳基体材料变成陶瓷。其结果是最先进的陶瓷制动盘，重量比传统钢制动盘轻60%，耐热性更高。
八活塞制动卡钳由Brembo提供。根据梅赛德斯-奔驰公司的说法，新型制动器可以应用高达1471千瓦(2000马力)的全制动功率，并对各种制动动作做出灵敏响应。至少可以说，新的刹车可以让你跑得更快，在到达顶点后刹车，这也意味着更快的圈速和令人振奋的驾驶体验。
但梅赛德斯还没有完成。似乎陶瓷制动盘还不够，梅赛德斯为制动系统注入了各种电子保姆，包括电子稳定程序(ESP)、制动辅助，当然还有防抱死程序。结合其主动车身控制悬架，CL 55 AMG F1版诞生于征服赛道。
由于我们仍在谈论运动型豪华轿跑车，该车配备了大量的套件，包括真皮内饰、皮革包裹的AMG舵柄、碳纤维饰件，以及照明门槛和中控台上的F1限量版专用徽标。
有了这些特性，你将很难在二手车市场上找到2000奔驰CL 55 AMG F1版。如果你找到一个，它应该在灿烂的银色金属漆，因为只有一个单一的油漆选项提供了这个独家模型。目前只有55辆车，这辆车应该放在博物馆里——它确实是这样。事实上，生产的55款车型中有一款属于梅赛德斯-奔驰经典车型系列。