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捷豹路虎澳大利亚分公司要求其特殊车辆运营(SVO)部门提供更多运动产品，以利用该市场对高端运动车辆的迅速增长的需求。
捷豹路虎澳大利亚公司董事总经理马修·维斯纳(Matthew Wiesner)在昆士兰州弗雷泽岛的Range Rover Evoque敞篷车的国家媒体发布会上与GoAuto交谈时透露，澳大利亚前哨基地在注意到“ AMG型”产品取得成功之后，已承诺为运动型未来车型提供大力支持这里。
他说：“随着(JLR)产品范围的扩大，在其他产品系列中，人们正在寻找某些工作和其他机会，而对于像我们这样的市场，性能方面的机会是巨大的。”
“我们与SVO的家伙(在英国担任SVO的负责人John Edwards)进行了很好的交谈，我们讨论了(正在开发中的)什么车辆，并明确表明我们很高兴能够以多种方式支持他，因为我们认为这是一个很好的机会。
“他(爱德华兹先生)已经明确表示，只要有道理，一切都摆在桌面上。”
但是，维斯纳先生强烈暗示，运动型SUV车型可能会成为捷豹乘用车范围之外的焦点。
他继续说道：“考虑到下一步需要进行大量的工程设计，因此业务案例必须有意义，而且围绕是否拥有SVR XE的争论也很多。”
“简单的事实是，我认为我们会在随着时间的推移而增长，发展成巨大机遇并将继续发展的细分市场中以正确的方式来做–您也应该在那里投资。”
当被问及这是否意味着要在轿车之前对SUV车型进行投资时，韦斯纳先生回答：“是的，也许两者都有一定的机会，但最终，有一定数量的开发资金，您必须确保您……获得最佳的投资回报。”“ SUV处于增长空间中。我们现在拥有的产品，更不用说未来的潜力了，它们拥有非常好的平台(适用于SVR型号)。”
这些评论使人们怀疑捷豹XE R或SVR即将到来，据传它使用5.0升增压V8来代替BMW M3和Mercedes-AMG C63。
这也表明，SVO部门将首先专注于调整Range Rover和Jaguar F-Pace SUV。
尽管Jaguar F-Type SVR旗舰店是由定制的梅赛德斯-AMG前哨基地创建的-今年获得了2000万英镑(合3450万澳元)的投资，以在四年内生产四款新的光环跑车，但它还生产了Range首先是Rover Sport SVR和Range Rover SV自传。
维斯纳先生说，当地买家越来越愿意在这些产品上花大钱，包括全运动型SVR和运动豪华SV-Line品牌，并且他愿意标出现有产品的未来型号变化。
“在SVR揽胜运动上将有进一步的调整和变化，”他谈到售价224,110美元的大型SUV，其中装有405kW / 680Nm 5.0升增压V8发动机。
“坦率地说，自发布以来我们一直无法获得足够的产量。
“我们(也)在SV Autobiography范围内看到了很多兴趣，这是Range Rover相当昂贵的范围，并且由于定制水平非常令人着迷，并且将会吸引更多的人，这将进一步扩大渴望参与其中。
“ Range Rover长期以来一直是该领域的王者，我们需要确保保持现状，以便为豪华SUV市场高端人士提供广泛的选择。”
维斯纳先生预测，这个市场将继续繁荣。
“如果您查看全球统计数据，那么无论是性能车还是豪华车，在非常高端的豪华声誉空间中，随着富人对(对或错)的致富性，这将带来巨大的机遇。
“但是从性能的角度来看，它创造了巨大的机会。”
不过，在揽胜系列的另一端，维斯纳表示，如果根据当前型号发布SVR Evoque，他将“感到惊讶”，但他补充说，下一代车辆可能“有可能”到本世纪末。
“(Evoque)将进入生命的下半年，显然是五年。”
他说。
“从动态角度来看，它没有六缸发动机，当涉及到某些SVO / SVR型产品时，我想您会希望在其生命周期的早期就参与其中。”
不过，对于美洲虎来说，一切并没有丢失。Wiesner先生表示，随着该品牌推出新的XE和最新的XF轿车以及F-Pace，现在必须将注意力转移到如何保持该品牌的运动兴趣上。
他说：“正在进行各种各样的讨论。” “我们现在已经拥有了基地(捷豹)系列，这是我们要处理的问题以及如何以捷豹方式从中获得更多收益的问题。
“我们已经看到了该系列产品中一些更动态的产品可用性之前发生的情况，因此，我知道正在进行大量讨论，接下来是什么，您如何以Jaguar的方式继续建设以确保我们不断改善表演故事。” 捷豹目前唯一的运动型轿车产品是XJ R-但以前该品牌提供了较小的XF R和更硬的XF RS分拆产品。