Aventador的继任者在公开场合多次被窥探，兰博基尼现已正式详细介绍了它的继任者。该车型代号为LB744，采用插电式混合动力总成，可在短时间内实现零排放。
根据兰博基尼的说法，LB744结合了全新的自然吸气式6.5升V12发动机(安装在座椅后方的汽车中间)和三个电动机，其组合输出功率为1,015ps，或1,001hp/747kW.这使得它和原来的布加迪威龙一样有力。Aventador的继任者模糊了传统超级跑车和超级跑车之间的界限，其发动机与其前身相比旋转了180度。它的重量为218千克(481磅)，比之前的V12发动机轻了17千克(37磅)，可在9,250时输出825ps(813马力/607千瓦)。额定扭矩为725Nm(535lb-ft)，磨机最高转速可达9,500rpm。
支持它并为上述组合输出做出贡献的是三个电动机。其中两个安装在前部，每个驱动一个车轮，第三个位于双离合八速自动变速箱上方。它在需要时为后轮提供动力，兼作启动马达和发电机，并通过电池为前马达提供能量。电机由安装在传输通道内的锂离子电池组供电。另一方面，变速箱横向安装在V12动力装置后面，重量为193千克(425磅)。
兰博基尼没有透露他们的新超级跑车的实际零排放范围，但表示它可以使用电池汁和两个前置电机进行短距离行驶。这使得它在全静音模式下行驶时成为前轮驱动机器。倒车齿轮由相同的前置电机提供，但如果需要额外的抓地力，则第三个电机可以启动，激活后轴。换句话说，它是在低抓地力条件下倒车时的电动全轮驱动机器。插入电池后，电池充电大约需要30分钟，它还可以在再生制动下在行驶过程中吸取电子，或者直接从V12发动机吸取电子，仅需6分钟。即将首映，根据Sant'AgataBolognese公司
发布的热门数据判断，可能会在几周内首映，兰博基尼即将推出的插电式混合动力超级跑车将把该品牌带入一个以电力为主导的新时代。该模型将继承其标志性前辈的遗产，从Miura到Aventador，其名称、设计和其他有趣的细节将在适当的时候发布，届时这款蓝血异国情调将正式成为聚光灯下的焦点。