三十年前的今天，SEATSA位于马托雷尔的工厂落成。周年纪念恰逢公司有史以来最大的转型开始，总投资达30亿欧元。这种从燃烧到电气化的转变将涉及所有领域：研发、生产和物流、商业以及人员和组织。
到2025年，SEATSA的主要工厂将开始为集团内的不同品牌生产全电动汽车。为实现这一目标，该公司设计了一项战略计划，其中包括五个主要支柱：人员和组织、电气化和产品、端到端生产(E2E)、数字化和可持续性。
转型的关键项目之一是SEATSA将领导大众集团的小型BEV集群;汽车系列将使不同品牌的可持续城市交通民主化。Martorell将成为集团这些电动汽车的生产中心之一，也是西班牙电动汽车价值链的重要组成部分。
SEAT和CUPRA首席执行官WayneGriffiths表示：“在过去的30年里，SEATSA为我们国家创造了就业机会并推动了工业增长，未来还有更多计划。我们的目标是从2025年开始在西班牙生产电动汽车，作为这一转型的一部分，Martorell还将生产CUPRAUrbanRebel。多亏了这个对我们公司未来几年最重要的项目，我们的员工和工厂将开启一个新时代。”
公司的转型符合SEATSA和大众汽车集团对西班牙电气化与未来的明确承诺：FastForward项目。与其合作伙伴一起，该计划包括Martorell和Pamplona工厂的电气化、在萨贡托(巴伦西亚)建设新的电池超级工厂，以及创建完整的供应商生态系统。据估计，这个全国性的项目将对西班牙经济产生超过210亿欧元的积极影响。
电动汽车的引入还需要劳动力文化的转变和新技术的整合。公司已经开始了一项雄心勃勃的员工培训计划，旨在实现更高效的组织并帮助每个团队度过这些变革。与此同时，SEATSA将投资其生产设施，将Martorell转变为智能工厂。为此，它将实施数据和商业智能工具、虚拟现实以及使用大数据来改进生产流程和实时监控。
SEATSA生产和物流执行副总裁MarkusHaupt补充说：“由于这种转型的重点是我们的工厂，我们面临着巨大的挑战：改变我们的生产流程以实现电气化。为实现这一目标，我们将把新技术整合到Martorell工厂并培训我们的员工，以确保他们拥有必要的设施和技能来处理SEATSA的电气化。”
如今，约有12,000名员工在工厂和Martorell总部工作。厂区总面积达280万平方米，相当于400个足球场。
经过34个月的建设工作，该工厂于1993年落成，并在投资2445亿西班牙比塞塔(14.7亿欧元)后开始生产。SEATSA将生产从其位于巴塞罗那的旧ZonaFranca工厂(该品牌自1953年以来一直在那里制造汽车)转移到仅30公里外的Martorell工厂。从那时起，SEATSA已在工厂内生产了45种车型中的超过1200万辆汽车，出口到全球70多个不同的国家。去年，该生产线下线的车辆中有83%用于出口。
Martorell装配线下线的第一批车型是第二代SEATIbiza和第一代Cordoba，日产量为1,500辆。在过去的30年里，Martorell工厂生产最多的车型是西雅特Ibiza(470万辆)、Leon家族(250万辆)和西雅特Cordoba(超过100万辆)，而最多的今天制造的汽车是CUPRAFormentor。作为大众集团全球生产体系的一部分，Martorell工厂还生产过奥迪Q3，目前生产奥迪A1。
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