汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
近日长城汽车动作频频,先是董事长魏建军在长城汽车三十周年之际,用“反思”代替“庆祝”,思辨“长城汽车还挺得过明年吗?”,展现出强者居安思危的忧患意识。在推出“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌后,长城汽车开启了从中国汽车制造企业向全球化科技出行公司的转变。其中,“坦克”平台是智能专业越野平台,代表着长城汽车这一中国专业越野图腾品牌实力再次进阶,为全球用户提供更高品质的产品和足够的越野信心。
全球智能专业越野技术平台——“坦克”平台
“坦克”平台是长城汽车整合全球优势资源以智能模块化设计打造的高延展性平台,也是中国第一个专业越野车平台,具有动力强悍、高可靠性和智能越野的优势,可以支撑B级到D+级不同级别,SUV和皮卡两大品类车型的开发,涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式。坦克是“陆地之王”,类型众多,实力强悍,跋山涉水如履平地,是强悍、安全和高性能的代表,而“坦克”平台车型同样丰富,拥有坦克般强悍性能和高可靠性。
“坦克”平台首款车型——WEY坦克300
长城汽车研发副总裁穆锋表示,“‘坦克’平台真正实现了如坦克般强悍的越野性能,南征北战,跋山涉水,在各种地形上驰骋,征服各种极限越野场景”。“坦克”平台将成为长城汽车征战全球市场的“重火力”,进一步强化其在专业越野领域的统治力。WEY坦克300作为基于全新“坦克”智能专业越野平台打造的首款车型,以智能豪华营造高品质出行体验的同时,通过极致的越野性能,迎合了更多人对未知领域的探索渴望。
在动力方面,“坦克”平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式,可以适应多种应用场景。常规高效发动机主要有2.0升、3.0升两种GDIT发动机,其中3.0T发动机功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m,并实现了38%的发动机热效率,做到了同级别最优,匹配中国首款纵置9AT变速器,系统总功率/总扭矩分别达到了380Kw/750Nm,可以轻松应对极限越野的挑战。
“坦克”平台可以应对极限越野挑战
专业越野车型往往需要面对恶劣的使用工况,对于车辆的可靠性要求更高。“坦克”平台搭载的硬派智能四驱系统可以实现最大50:50的实时动力前后轴分配;超大行程的主动悬架系统升降范围可达120mm,可以平稳通过各种路况;主动稳定杆、三把锁等核心配件也都极大增加了极限越野脱困性。同时,“坦克”平台各项越野参数也都是行业标杆,包含大于等于36.3度的接近角,大于等于37.2度的离去角,大于等于24度的纵向通过角,最小离地间隙224mm,涉水深度高达965mm,100%的爬坡度更是刷新行业极限。
“坦克”平台提供强大的智能越野功能
“坦克”平台另一大特点就是让越野更智能,不仅可以帮助用户挑战极限路况,也让更多人可以轻松体验专业越野的乐趣。通过行业领先的地形自动识别技术,车辆能够实时感知行驶路况并自动切换至最优驾驶模式,有效增强越野驾驶的安全性。后视镜加装雷达探头可以实时探测水面深度,借助人机交互系统向驾驶员提供更精准的路况信息,为涉水场景下的越野驾驶提供强有力的安全保障。像坦克300可实现两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能9种驾驶模式,配合三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等一系列配置,能够满足专业的越野玩家极限越野需求。
“坦克”平台作为长城汽车在越野领域多年积淀的成果,也是长城汽车征战全球市场的重要支撑,将推动长城汽车由中国汽车制造企业向全球化科技出行公司的转型。“坦克”平台的推出正值汽车“新四化”变革的关键节点,将持续产出高价值、高性能的越野产品,塑造长城汽车在专业越野市场的核心竞争力和领先优势,引领中国汽车品牌不断向上。