Tesla Semi 已进入内华达州 Reno 工厂的“早期生产”阶段，首批成品卡车将运往百事可乐。8 级电动卡车的交付量将从 12 月开始缓慢增加，特斯拉预计到 2024 年将生产至少 50,000 辆。目前所有制造的卡车都将销往北美，但该公司希望在欧洲和新的卡车工厂扩张亚洲将提供本地制造的车辆。
Semi 的第一批单位将配备 500 英里的航程(满载)，较低的 300 英里航程型号将在稍后阶段推出。对于 82,000 磅(37,195 千克)卡车而言，500 英里或 800 公里的电动续航里程是一项了不起的成就。虽然特斯拉没有透露电池容量，但预计在 1 兆瓦时(1000 千瓦时)左右。
仔细观察这些数字，2024 年每年 50,000 辆卡车的故事变得令人难以置信。目前，特斯拉在内华达州生产了 39 GWh 的电池，预计到 2024 年将其产量提高到 43 GWh。该产量涵盖了整个Model 3、Model Y、Model X和Model S在美国的年产量。Semi 声称的生产水平仅需要 50 GWh 的电池。
可疑之处在于，如果特斯拉确实设法在 2024 年生产 50,000 辆卡车，它将成为美国第二大 8 级卡车制造商。它将超过肯沃斯，并以 71,000 辆卡车(2020 年)紧随福莱纳。
那是不可能的吗?这就是我们正在谈论的特斯拉，我们都知道这一切是如何开始的。但我们也都知道，在计划中的许多其他产品中，人们仍在等待Cybertruck的所有承诺。然而，正是特斯拉以某种方式设法兑现了承诺，有时会延迟兑现，在电动汽车革命中发挥了巨大作用。
Semi 从 12 月开始交付，300 英里车型起价 150,000 美元，500 英里卡车起价 180,000 美元，最初的 Founders Edition 售价为 200,000 美元。两款 Tesla Semi 车型均符合 40,000 美元的新联邦电动汽车税收抵免政策，这使得电动卡车非常实惠，许多公司和运营商都愿意更换，前提是充电基础设施到位。