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“开了10000多公里是不应该漏油的，这明显就是质量问题”，胡先生无奈地说道。
胡先生的这辆陆风X7 SUV是在2018年年底花了14万多买的，车子本来也没什么问题，但是在最近几个月却频繁出现问题，从胡先生带来了不少麻烦。
今年3月底，这辆陆风X7的发动机就出现了严重的漏油故障，为了修车，胡先生三天两头就得去4S店报到，而且胡先生去4S店也不是一件容易的事情，开车到4S店需要两个多小时的时间，最近一次修车胡先生在4S店附近住了6天。
据胡先生描述，这辆陆风X7的漏点无非就两个地方，一个是发动机盖顶的螺丝，一个是固定盖板的螺丝。但是就是这两个螺丝，胡先生前前后后跑了4趟4S店。
据了解，第一个漏点第一次维修4S店给螺丝打胶，第二次更换了新的螺丝后再打胶；第二个漏点第一次维修还是给相应的螺丝打胶，第二次维修4S店给这辆车更换了一个新的盖板。
不过，胡先生还是担心4S店修好之后发动机还会再次漏油，因为这个地方修好的概率比较低。对此，第三方技师表示，如果要解决的话，只有更换盖板然后打胶，全部按照厂家的标准流程去做，至于修复概率低的问题是不存在的。
4S店的售后工作人员表示，从专业的维修角度来看，维修能简就简，毕竟越修越坏，而不会说越修越好。
不过，记者还是质疑，在修好车后4S店是否有进行试车。售后人员也坦言，车辆在维修好后确实没有试车，试的车程少也没什么效果，试的车程多也不现实。
从实际结果来看，这辆车在修好之后再次漏油都是在行驶200-300公里后才出现的。对此，胡先生表示，再一次修理没问题，但是希望如果修理之后还出现问题，能够给他更换发动机。
售后人员也表示，如果修理之后还出现问题，大家坐下来再慢慢谈，胡先生的车是延长保修的，就算厂家不给修，我们也会修的。至于更换发动机的要求，该售后人员表示无法对假设性的东西作出承诺，只能按照三包法的相关规定处理。
陆风X7曾是陆风汽车销量的巅峰车型，上市之初月销一度超过2万辆。由于陆风X7的外观高仿路虎揽胜极光且售价较低，销量一度“爆表”，但是高仿终究是高仿，并不是原创，因此在销量大好的背景下，消费者投诉质量问题也不少，例如变速箱顿挫、无法换挡、抖动、异响、无法加速等问题，这不仅仅极大地降低了司机的驾驶体验，还存在了很大的安全隐患。
对于胡先生的心情还是可以理解的，毕竟这辆车才开了一万多公里就频繁出现质量问题，这搁谁心里都不好受。其实作为自主品牌来讲，消费者在购车的时候就会带有一定的刻板印象，担心质量、售后等不如合资品牌，但是无论是自主品牌还是合资品牌，出现质量问题是再正常不过的事情了，重要的是出现问题后消费者的权益该如何维护，如果车子频繁出现问题，出现问题之后又把锅甩给三包，那么消费者又怎么会支持这样的自主品牌呢？这也是陆风汽车为什么现在的销量如此低迷的主要原因。