汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
4月27日，特斯拉发布2021年Q1财报，一季度总营收为103.89亿美元，同比上升74%；GAAP净利润为4.38亿美元，同比增长2638%，连续第七个季度盈利。
特斯拉表示，尽管面临季节性效应、供应链不稳定，以及过渡到生产新款Model S和Model X车型等挑战，仍实现了有史以来最高的产量和交付量。
产量方面，特斯拉一季度总产量为180338辆，较上年同期的102672辆增长76%。其中，Model S/X产量为0辆；Model3/Y产量为180338辆，同比增长107%。
交付量方面，一季度共交付184877辆，同比增长109%，其中了Model 3/Y共交付182847万辆，同比增长140%；Model S/X交付2030辆，同比下降83%。
尽管投产只有三年半，甚至欧洲工厂尚未建成，Model 3已成为全球最畅销的高端轿车，销量超过了宝马3系和奔驰E级。Model 3也即将成为全球首个交付量超过100万的纯电动车。
根据特斯拉提供的图表，其在一季度交付了约12万辆Model 3，意味着Model Y交付了约6万辆。
主要得益于Model 3/Y的畅销，今年一季度，特斯拉在中国的销量达到了6.93万辆，是去年同期的3倍，约占其全球销量的38%。
特斯拉表示，将尽快提高产能。未来多年，预计将实现50%的年平均汽车交付增长率。其目标是每年生产50万辆Model 3，并预计Model Y很可能在2022年成为最畅销的电动车，改款特斯拉Model S/X最早将在下月交付。
目前特斯拉在加州有一个小型试点工厂，产能将在2021年底达到10GWh。“我们已经生产了很多电池，不过产能还没有相当稳定，只能说接近这一目标。”马斯克表示，已为柏林工厂的电池生产采购了设备，还有一部分是奥斯汀工厂的。
马斯克还表示，4680电芯将在12-18个月内量产，同时也在试图加快供应商的供给速度。
“我们不打算抛弃我们的供应商，而是与供应商同进退。我们和宁德时代、松下、LG都有很好的合作，我们不打算换供应商，而是补充他们的不足。只要价格合适，他们有多少我们采购多少。而且销量将翻倍，所以我们预期供给也将翻倍。”
储能方面，特斯拉能源发电和存储营收为4.94亿美元，较上年同期的2.93亿美元增长69%。
特斯拉表示，将进一步部署Megapack，“我们生产Powerwall2已经三年了，毛利率也已经不错了，而Megapack还有很大的上涨空间。”
3月底，外媒报道称，苹果公司将在加州建造以电池为基础的太阳能存储项目。其使用了85个特斯拉Megapack储能电池组，采购价格达5000万美元（约合人民币3.3亿元）。