简单的说一下关于AMG GT 53 4MATIV+跑车各方面性能这方面的知识，不少朋友对于AMG GT 53 4MATIV+跑车各方面性能这方面的信息颇感兴趣的。小编今天就为此整理一些相关的讯息，希望对有需要的朋友有所帮助
AMG GT四门跑车算得上是抢眼的恶人豪门，目前全系共有3款动力配置，63车型轻松拿下了纽北最快四门车的宝座，入门的50车型放在同级别的对手当中也有挺吸引人的价格和市场优惠。更精彩的是，这两台车我们都已经深入试驾过，剩下中间的53车型，怎么存在感好像有点弱?普通人面对这样一个有点尴尬的中间位置，可能早就彷徨灰心，然后放弃治疗了，可是AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车没把这些放心上，只要它跑起来就绝对能把各种郁闷甩在身后，接下来就好好看它表演。
这里再剧透下，AMG GT四门跑车家族还有个终极大佬73车型，今年日内瓦车展的取消让这只猛虎无法出山，不然它应该在赛道上又让对手心慌一遍。
已经有了CLS和E级AMG，为什么还要来个AMG GT四门跑车呢?相信很多人都会有这样的疑问，答案并不复杂，剑指保时捷Panamera，这就是AMG GT四门跑车的使命。E级AMG足够凶猛，但它和Panamera相比起来不够性感，CLS外形够有范儿了，但性能还不够霸道。是时候给Panamera量身定做一位对手了，能想象到高层们应该是迫不及待地直接给AMG下订单，还让他们放开手脚独立开发，这才有了火气这么大的AMG GT四门跑车。
为了让它尽快上位，厂家在内地市场特别推出了后驱的入门50车型，可以说是完美地把CLS的3.0T车型给挡在了身后，所以那些盼着CLS的3.0T车型进入内地市场的目光，现在都被直接带走跳到来看这台AMG GT四门跑车。
前面也说过，我们已经深入试驾过两款不同动力配置的AMG GT四门跑车，所以在设计方面，今天就不介绍太详细了。AMG GT四门跑车每次出场好像都自带BGM，因为杀气真的很到位，感觉此时背后应该要有点枪林弹雨声来衬托气氛。
优美的身段对于它来说是个超强的外挂，就像你明知道这是个恶人，但你还是要笑脸迎接，因为他的着装确实符合要求，再正经的场合也没有把他拒之门外的理由，很多人都会喜欢这种被别人看不惯但又干不掉的感觉。
生活处处皆竞速，这是AMG GT四门跑车的广告词，升起后扰流板，这种感觉就完全出来了，看着这幅模样你还不想动起来吗?
图片里可以看到的黄色AMG制动卡钳还有20英寸轮圈都是选装的，值得一提的是，这台试驾车选装了AMG动态增强版组件，价格为44800元，不过这个包很丰富，里面有黑色DINAMICA微纤维AMG高性能方向盘、AMG电子后轴差速锁、黄色AMG制动钳及和AMG行驶控制增强版(AMG RIDE CONTROL+)，看起来性价比足够高。我们这台车的轮胎配置是米其林的PILOT SPORT 4S，这是一款主打运动操控的轮胎，性能表现突出。
内饰的运动感也做得十分到位，线条造型充满肌肉感，但给人感觉还是那么有气质，运动和优雅两种味道结合得很棒。
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