导读 最近几周，X-BowGT-XR与奥地利公司制造的GTX和GT2赛车非常相似。它将让车主少花284,900欧元(约合282,000美元)，预计每年仅生产100辆样车。X
最近几周，X-BowGT-XR与奥地利公司制造的GTX和GT2赛车非常相似。它将让车主少花284,900欧元(约合282,000美元)，预计每年仅生产100辆样车。
X-BowGT-XR的基础是碳纤维硬壳式车身和高强度管状钢架，有助于增加汽车1,130公斤的干重。虽然KTM可以为汽车配备不超过300马力的发动机，但它却选择了奥迪衍生的2.5升涡轮增压五缸发动机，在6,350rpm和581Nm的扭矩下可提供500hp的功率转速为5,550转。与这台发动机相连的是一个七速双离合变速器，由于限滑差速器，它通过后轮传递动力。
这些数字在3.4秒内将汽车加速至100公里/小时(62英里/小时)，并达到174英里/小时(280公里/小时)的最高速度。
虽然在开发X-BowGT-XR时，最大化赛道性能显然是KTM的首要任务，但它表示，由于配备96升大油箱、电动助力渐进式动力转向，它“作为日常驾驶者的完美选择”，以及3.5英寸(9厘米)液压升降系统的选项。
下压力数据已经公布。然而，KTM指出，除了巨大的尾翼、后扩散器和前分流器等明显的下压力生成组件外，X-BowGT-XR还具有一个地板部分，旨在最大限度地提高地面效应，这要归功于由前分离器并绕地板布置，在汽车下方形成空气密封。
制动由轻质、固定的整体式八活塞卡钳和钢制转子提供。追求极致性能的客户可以选择陶瓷制动器。该车的悬架来自萨克斯，中心锁定车轮是可选的附加装置。
在X-BowGT-XR的机舱中发现了一个可拆卸的碳纤维方向盘，其中包含数字仪表组、可调节的踏板盒、可选的后视摄像头系统、蓝牙音频系统、LED照明、空调、甚至是一个小手套箱。