汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
豪华车市场格局正在发生变化。
9月2日，中国汽车流通协会发布豪华品牌新增授权4S店最新数据，为126家 。其中奔驰、宝马以及奥迪（即BBA）占比52%，其次是凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃等豪华品牌。
新增授权4S店排名靠前的豪华品牌，基本销量稳定或呈上升趋势，是豪华车品牌中的头部车企。而目前，豪华车市场资源和销量正在向头部车企集中。鉴于豪华品牌销量走势，专家预测今年有望实现正增长。
另外，随着特斯拉的加入，专家表示豪华车市场格局正在发生变化。
年销量有望实现正增长
易车研究院分析师周丽君预测，豪华车市场2020年销量预计可实现正增长。
中汽协数据显示，汽车市场1-7月累计销量为1236.5万辆，同比下滑12.7%。中汽协4月时曾预计，乐观情况下车市2020年销量整体降幅将控制在10%以内。
据中国汽车流通协会转载的《2020上半年豪华车市场报告》显示，豪华车品牌上半年累计销量为148万辆，相比去年同期的154.1万辆，降幅为3.94%，跑赢整个大市。
乘联会表示，豪华车市场上半年延续高增长态势，市场份额为13.7%，比去年同期提升了3.1个百分点。7月豪华车市场份额为13.8%。
周丽君指出，豪华车市场持续向好，与豪华品牌价格不断下探，以及消费结构升级助力有关。
根据麦肯锡《2019麦肯锡汽车消费洞察》报告显示，6成受访者称下一辆车会选购价位更高的产品，集中在20万-30万元入门级高端车型价格区间。
目前，BBA等豪华品牌入门级车型价格已低至20万以内，与合资和自主品牌抢夺20-30万的中高端市场。
销量和资源向头部集中
豪华车市场整体向好，但资源和销量多是向头部车企集中。
从销量表现来看，周丽君认为，头部增量更显著。
豪华车品牌上半年148万辆的销量中，BBA占比达66%，合计近100万辆。一直以来，BBA占据豪华车市场6-7成的份额。
二线豪华品牌则两极分化严重，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃处于上升通道，而英菲尼迪、林肯等品牌表现不温不火，DS和讴歌销量较为惨淡。
上半年，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃三大品牌合计销量约为24.6万辆，占比16.6%。
雷克萨斯上半年销量超过凯迪拉克为9.5万辆，占据二线豪华品牌第一的位置。
头部豪华品牌产品在细分市场销量占据前列。
据乘联会数据显示，高端轿车1-7月累计销量前八名中，奥迪和奔驰各有两款车型，宝马、凯迪拉克和沃尔沃各有一款。
高端SUV市场，销量前三名分别是奔驰GLC、奥迪Q5以及宝马X3。
BBA在销售渠道的扩张速度更快，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃次之，这几家品牌的4S店均处于净增长状态。
中国汽车流通协会数据显示，截至7月，豪华品牌新增授权4S店129家，退网90家，实际净增加34家。从品牌来看，新增店中BBA占比52%，退网中BBA占比36%。
目前，宝马授权4S店最多为557家，奔驰和奥迪4S店也超过500家。凯迪拉克为331家，沃尔沃、捷豹路虎以及雷克萨斯为200多家。
其中，英菲尼迪的销售网络处于收缩状态，和讴歌4S店合计不到200家。
特斯拉冲击豪华车市场格局
另外，随着特斯拉的入局，资深汽车分析师任万付表示，豪华车市场现有格局将发生变化。
乘联会数据显示，特斯拉首款国产车型Model 3自1月交付以来，到7月累计销量已达5.7万辆，是第二名比亚迪秦销量的2倍。
周丽君表示，由于Model和奥迪A4L等售价相近，对同级别豪华产品销量也造成了一定冲击。他认为，从特斯拉目前的销量表现来看，其今明两年销量有望超过凯迪拉克等豪华品牌。
任万付认为，汽车电气化是未来发展趋势，特斯拉作为“新晋豪华品牌”，在电气化发展上占据领先地位。特斯拉的入局，将对二三线豪华品牌造成冲击。
周丽君认为，除了特斯拉，以蔚来为首的造车新势力和红旗为代表的中国高端品牌的崛起，也有利于豪华车市场的壮大。
蔚来基本面有所改善，1-8月累计交付量2.2万辆，同比增长109.9%。二季度整车销售毛利率首次转正为9.7%，推广的换电租用模式新业务前景看好。
一汽红旗销量也持续走高。
官方数据显示，红旗8月销量超2.1万辆，同比增长110%，1-8月累计销量为10.9万辆。