简单的说一下关于传祺GM8 领航款390T各方面性能这方面的知识，不少车友对于传祺GM8 领航款390T各方面性能这方面的信息颇感兴趣的。小编今天就为此整理一些相关的讯息，希望对有需要的朋友有所帮助
在20-30万元区间，既可用于商务接待，同时还适合家用的中大型MPV不算多，传祺GM8是其中的一个。作为广汽传祺首款，也是唯一一款中大型MPV，自2017年年底上市至今，它受到了不少对性价比有追求的朋友的青睐，但市场竞争是残酷的，不进则退，为了更好地适应激烈的竞争环境，它的改款车型在去年9月开始便陆续投入市场销售，而本文的主角传祺GM8 2020款 领航款则在去年的11月初上市。
这一次改款，它针对外观及配置都做了小幅度的调整/提升，而最主要的变化则是更换了升级后的2.0T发动机，并且换上来自爱信的8速手自一体变速箱。由此可见，它的变化确实不算少，至于综合实力能否再上一个台阶，看完文章答案自有分晓。
这一次，我拿到的测试车型是传祺GM8 2020款 领航款 390T至尊版，售价是23.28万元，属于领航款的次顶配。与领航款的顶配390T旗舰版相比，它主要缺少了一些主动安全装备以及后排娱乐系统，但厂商指导价也相对便宜了3.2万元。如果你对这些缺少的配置没有过高的要求，那么传祺GM8 2020款 领航款 390T至尊版(下文简称：传祺GM8领航款)显然是一个更合适的选择。
● 外观—小改后更时尚
这一次改款，传祺GM8领航款没有把外观设计视为重点改进之处，因此车身造型看着与老款车型大体相同，整体仍然是我们熟悉的传祺GM8。但也可以明显看得到，它的部分外观细节在设计方面做了修改，设计加入了更多的时尚元素，让外观的美感度得到了一定的提升，同时还为它的潜在消费者增加了一些新鲜感，起码不会让人误会你购买的是2018款老车型，面子上能够过得去。
平心而论，即便是把老款车型的外观设计放到现在，其实它的颜值仍然很能打，须知道一款宜商宜家的中大型MPV该有的大气、沉稳特质在它身上都有所展现，而且整套设计也相当耐看。既然如此，那这一次改款它也确实是没有对外观进行大幅度改动的必要，我不是在为它找借口，有的时候真的不要为了改而改，须知道在改款时因为大幅度改动外观而导致销量大幅度下滑的例子在当下可谓是不胜枚举的。
环顾车身四周后不难发现，它的外观变化之处确实是屈指可数，其中前脸明显的变化是换装了新款前包围;车身侧面针对侧裙进行了修改;车尾的后包围区域采用了全新的设计，仅此而已。
或许这样的外观变化不能满足到你的要求，但不要紧，因为厂家已经为你提供了一个更合适的选择，那就是传祺GM8大师版。若以老款车型作为参考对象，传祺GM8大师版在外观上的变化明显比领航款多得多，而且加装了外观套件的它也明显更加漂亮，但你需要为此而付出更多的费用。目前传祺GM8有两款大师版车型，配置分别与领航款 390T 尊贵版、领航款 390T 至尊版非常接近，而厂商指导价则相对高了2万元，这意味2万元的差价基本上相当于大师版那套外观套件的价格了。
拉开车门，落座其中，眼前的一切都已经十分熟悉。显然，传祺GM8这一次改款没有把内饰改进纳入到计划之中。它的内饰设计风格走的就是稳重、大气的路线，给我的感觉是商务气息比较浓郁，这点与自身的定位是相符的。然而，这套内饰设计放在当下也难免会让部分消费者觉得稍微差点意思。顺便提醒一下，目前传祺GM8有“雪后马德里”浅灰内饰和“摩登绅士”深海蓝内饰可以选择，而测试车型采用的是"摩登绅士"深海蓝内饰，但我觉得以全黑内饰来形容更加合适。
依我所见，它的内饰整体也确实没必要做出太多的改动，毕竟风格与自身的定位是十分吻合的，相信选择这类MPV车型的朋友们也早有心理准备。但不能否认的是，内饰的部分细节设计也确实有改进的必要，比如那个稍显老气的四辐式方向盘、复杂的空调控制面板等，它们在设计方面都还有明显的优化空间。
在配置方面，领航款相对老款车型是有一定提升的，但更多体现在顶配的2020款 领航款 390T 旗舰版上。至于本次测试的2020款 领航款 390T 至尊版，若以厂商指导价接近的2019款 320T 至尊版作为对比的对象，它相对增加了前驻车雷达、驾驶位记忆功能、外后视镜记忆及倒车自动下翻功能，此外普通天窗升级为全景天窗。不过，它的厂商指导价相对贵了3000元，而且还减少了几项小配置。从整体来看，它的配置水平同样是相对老款车型有一定提升。
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