任何兰博基尼超级跑车都有一些基本要素。你需要一个古怪的设计、一个充满活力的油漆方案和一个在后面咆哮的引擎——理想情况下，不比 V10 更小。随着电气化在整个行业中占据主导地位，该公司似乎不愿偏离这个公式。
因此，这家汽车制造商成立了自己的研究部门，以研究用于其未来车型的合成燃料。不要将这与大众汽车公司保时捷设计的合成燃料相混淆。它们是两个完全独立的项目。哦，大众。
据 Drive 报道，虽然兰博基尼将在未来几年推出其首款混合动力车型，但该公司希望在未来保持其 V10 和 V12 动力汽车使用合成燃料。该网站报道：
“兰博基尼加入了开发环保合成燃料的竞赛——以碳中和为目标，汽车只排放已经从环境中去除的二氧化碳——以响应客户的需求，以帮助其汽油发动机继续使用电动汽车。未来。”
兰博基尼亚太区总监 Francesco Scardaoni 在接受该网站采访时解释说，这项研究完全是为了“为内燃机敞开大门”。
到 2028 年，Scardaoni 建议兰博基尼将拥有一系列使用合成燃料的纯电动车型和混合动力汽车。他们说，这将有助于保留“兰博基尼超级跑车的纯粹 DNA”。
尽管保时捷已经在进行类似的研究，但Drive 报告称，兰博基尼项目将与其大众兄弟姐妹分开。
Scardaoni 说：“我们现在正在[a] 并行路径上运行。我们正在投资自己的合成燃料渠道，保时捷也在这样做……我们希望有自己的方式来设计和开发这种潜在的方式来保持我们的发动机运转。”
目前还没有关于兰博基尼将采取哪些步骤开发其合成燃料的消息。在保时捷，它投资了一家燃料初创公司，该公司致力于通过碳捕获为其汽车制造汽油。
这个过程从大气中吸收碳，并将其与使用可再生能源电解产生的氢气结合。这意味着当合成气在发动机中燃烧时，它会释放出与生产过程中从空气中提取的相同的碳。
如果兰博基尼确实想让其 V10 和 V12 动力汽车继续上路，它需要研究一种类似的循环方法来为其汽车加油。而且，如果它真的破案，听起来它未来的燃料将用于为未来的兰博基尼混合动力汽车提供动力。