竞争对手：阿尔法罗密欧 Tonale、奥迪 Q3、凯迪拉克 XT4、捷豹 e-Pace、路虎揽胜极光、雷克萨斯 NX、梅赛德斯-奔驰 GLA、Mini Countryman
外观：更大、更直立的 X1，带有更大的格栅
动力总成： 241马力，涡轮增压2.0升四缸燃气发动机;七速双离合自动变速器;标准全轮驱动
命中经销商：秋季
宝马最小的 SUV X1 将于 2023 年进行更新。这家汽车制造商称其为全新车型，在各个方面都发生了变化，尽管其造型与即将推出的车型相当相似。2023 X1 具有改进的动力系统、更大的动力和扭矩、一些新的自动驾驶和安全技术，也许最重要的是，宝马新的弧形内部屏幕和新的操作系统，2023 X1 确实代表了该品牌入门级的重大更新越野车。
熟悉的外观，可接受的格栅
最近出现的每款新宝马似乎都变得越来越有争议的造型，通常集中在格栅尺寸的大幅增加上，但 X1 似乎已经摆脱了这个诅咒。它的造型已经焕然一新，但看起来仍然很像 2022 款。X1 的前端是新的，带有重新设计的大灯和保险杠，是的，一个新的、更大的标志性 BMW 双肾格栅;然而，与许多其他新的宝马产品不同，更方形的格栅并没有压倒吸引海狸类比的前部造型。新的水平方向的尾部造型以及新的尾灯完成了后端，使整个 X1 比之前的车型更正式的直立，传统的 SUV 外观。
标准车轮尺寸为 18 英寸，首次提供 19 英寸甚至 20 英寸的车轮。还提供两种设计包：第一个是 Design xLine 包，增加了车轮选择、高光车身覆层、额外的亮饰、珍珠效果镀铬饰边和银色镜帽。在内部，包括新的人造皮革上门和仪表板装饰，以及铝制门槛条，而亮黑色的内部装饰可以升级为铝网或桉树开孔木材。第二个是 M 运动套件，它更换了更具侵略性的外观，前面有更大的冷却空气入口，后面有一个集成的扩散器。包括独家 18 英寸 M 轮毂并且可以升级，并且外部被涂黑，阴影线装饰取代了大部分镀铬。在内部，M Sport 配备运动型座椅，
更大的动力和新的传输
标准的宝马双涡轮增压 2.0 升四缸发动机在 2023 年获得动力提升，现在可产生 241 马力和 295 磅英尺的扭矩——2022 款车型的 228 马力和 258 磅英尺的扭矩带来了不错的提升。传统的八速自动变速器也不见了，取而代之的是新的七速双离合自动变速器。同样从 2023 年的阵容中消失的是标准的前轮驱动车型——宝马的 xDrive 全轮驱动系统现在是标准配置。
在尺寸上，X1 向各个方向增长，包括轴距增加了 0.9 英寸。悬架也进行了大量改造，明显旨在实现长途舒适性和额外货舱的额外好处，后者得益于修改后的后悬架配置。如果您选择 M 运动套件，则可以使用主动阻尼悬架;否则，有一个标准的钢卷悬架。
最戏剧性的变化在里面
虽然外部变化可能只有最顽固的 Bimmerphiles 才能注意到，但内部变化足以引起任何人的注意，这要归功于采用 iDrive8 的 BMW 曲面显示器的引入。这是中央多媒体触摸屏和大型数字仪表组显示屏之间的组合屏幕，类似于梅赛德斯-奔驰汽车中的屏幕，最近出现在 iX 和 i4 等电动宝马上。它由一个 10.7 英寸(对角线)触摸屏和一个 10.25 英寸仪表盘组成，运行最新版本的 BMW iDrive 操作系统 8。
显示屏位于经过修改的仪表板中，该仪表板具有更加水平的设计，并采用了新的超薄气候控制通风口。前排乘客之间放置了一个新的浮动控制台设计，其中包含一个换档杆，而不是杠杆、把手或旋钮，一个新的“我的模式”按钮取代了以前的驾驶体验控制开关。中央控制台的前方和下方是两个杯架和一个区域，用于将智能手机固定在驾驶员和前排乘客可见的直立位置。