导读 从 AMG 于 1967 年成立之日起，以及之后近 40 年，梅赛德斯-奔驰与总部位于阿法尔特巴赫的改装厂建立了强大的关系，该改装厂负责该时
从 AMG 于 1967 年成立之日起，以及之后近 40 年，梅赛德斯-奔驰与总部位于阿法尔特巴赫的改装厂建立了强大的关系，该改装厂负责该时代一些最令人难忘的喷火野兽。闪现到今天，梅赛德斯不仅完全拥有 AMG，而且还通过 AMG 的首款量产电动汽车衍生产品梅赛德斯-AMG EQS来利用其电气化性能范围的未来。
如果标准版 EQS 是坚固的 S 级轿车的电子驱动替代品，那么 AMG 在这里做了几十年来 S 级的历史：增强体验，特别是提升到 751 马力和 752 英尺磅的扭矩。并不是说你会从这个模型的造型中知道这一点，它比以前的 AMG 更轻声细语，让我们渴望更强大的视觉冲击力。虽然关上车门提供了梅赛德斯著名的令人放心的坚固性，但该车的塑料通风口与某些英国豪华轿车中的通风口相去甚远。
但这是一款 AMG，这意味着主要的吸引力在于性能，尤其是由发射控制引起的颈部拉伤加速度：这对电机不仅经过调整以产生更多动力，它们还被调校以将更多动力发送到后桥——就像运动型内燃机汽车一样。梅赛德斯引用了 3.4 秒的零到 60 英里/小时的时间，尽管这个 152,546 欧元的 EQS 变体(美国定价尚未在发稿时公布)感觉比直线更快。
电动轿车通过内外扬声器增强了速度感;听觉戏剧可以设置为真实或更激进的表演选择。但它掩盖了你的裤子座位告诉你的东西。这是一种令人放松的平稳行驶，与无缝的向前推力相结合，可能比大多数 AMG 传统主义者喜欢的更精致，但成功的方式与自 1967 年以来每辆令人难忘的 AMG 调校梅赛德斯都取得了成功：它是更引人注目的汽车。