这家世界第五大汽车制造商已经建立并测试了一个随车充电系统——意大利的一条道路，路面下嵌入了无线 EV 充电线圈，这样电动汽车就可以在行驶时充电并解锁无限里程。
Stellantis 是菲亚特、克莱斯勒、道奇、克莱斯勒、吉普、欧宝、标致、拉姆、玛莎拉蒂和许多其他公司的母公司，是位于 Chiari 的 Arena Del Futuro 项目的创始成员，该项目是一个 1,050 米(0.65 英里)的环路A35高速公路Chiari出口附近的公路，距意大利北部米兰约半小时车程。这个“未来竞技场”旨在测试多项前瞻性交通技术，包括先进的 5G 连接和物联网理念、V2X 通信和路面优化。
但其主要目标是测试和证明无线道路充电系统的功能，例如 Stellantis 的动态无线功率传输 (DWTP) 技术。为了安装 DWTP，需要在路面上切出一些小凹槽，以便铺设一系列扁平的感应充电线圈并连接到电源。然后，将沥青倒回顶部。
激活时，线圈向经过头顶的车辆供电，前提是它们已配备接收器。有趣的是，在这个阶段，能量似乎直接发送到汽车的电动机。因此，DWTP 系统并没有给电池充电，而是简单地接管了能源供应，这样上面的电动汽车就可以在不燃烧任何电池的情况下以高速公路的速度行驶。
初步测试已经完成，Stellantis 表示电力传输效率“与快速充电站的典型效率相当”。该公司表示，所涉及的磁场“对驾驶员和乘客没有影响”，行人可以安全地通过。在 DC 上运行意味着 DWTP 可以使用相对较细、紧凑的电缆，并且它还可以直接有效地连接到可再生能源，而无需从 AC 来回转换。
所以它可以完成，并且有效。但目前还没有关于 DWTP 系统是否或何时在公共道路上推出的消息。在商业规模上启动这样一个项目会带来一系列先有鸡还是先有蛋的问题，而且最终的成本可能会超过它带来的收入。这些东西只有在很长的高流量高速公路上推出，如果司机可以准确地为他们的使用计费，并且如果有足够多的人购买兼容的汽车以使它们物有所值，这些东西才有意义。
撇开如此积极的测试结果不谈，我们似乎还需要几次昂贵的信念飞跃才能看到道路充电变得司空见惯。Stellantis 表示，这项技术“吸引了全球商业发展的兴趣”，因为它也可以内置到静态电动汽车充电站、停车场、机场等，但目前还没有具体的宣布。