就在亚利桑那州斯科茨代尔以北，奔驰 G-Wagen上的女人按喇叭并挥舞着手臂。她放下有色车窗，喊道：“那是新悍马吗?” 是的。在缺席了十多年之后，悍马已经复活，成为未来的全电动庞然大物，即将以皮卡车和 SUV 的形式出现。
作为 1990 年代和 2000 年代初期的硬汉车型，老悍马是高油耗、炫耀性消费的终极象征。2009 年，通用汽车停止了悍马品牌，作为上一年经济衰退的后果。现在，在 GMC 铭牌下提交的新悍马凭借其令人振奋的设计、更环保的动力总成和合法的越野能力，准备好卷土重来。
“我们想让人们对电动汽车的潜力感到兴奋，”GMC 发言人在亚利桑那州试驾时说。Hummer EV 是第一款基于通用汽车 Ultium 平台制造的车辆，由一个可提供 329 英里续航里程的 24 模块电池组提供动力。在该平台最强大的配置中，一个前电机和两个后电机的总功率为 1,000 马力。在 GMC 称之为“Watts to Freedom”(WTF)的发射控制模式下，悍马 EV 可以在大约 3 秒内从零加速到 60 mph。
在通用汽车公司总裁马克·鲁斯 (Mark Reuss) 指示他的团队建造一款坚固耐用的多功能车后，设计师和工程师只有大约 18 个月的时间来设计原型，该多功能车将凭借全新的电力传动系统推动公司走向未来。组建了一个充满激情的团队来创建模型，其中包括铁杆越野和陆路爱好者以及通用汽车性能团队的成员。结果令人印象深刻。
尽管它的重量超过 9,000 磅(其中近 3,000 磅来自电池组)，但悍马 EV 一点也不迟钝。由于电动机的即时扭矩，车辆可以快速下线。自适应行驶控制使用无数传感器每 2 毫秒读取一次道路，并相应地调整悬架以获得最平稳的行驶。借助可选的四轮转向，转弯圈从 44.3 英尺减少到仅 37.1 英尺，使悍马在狭窄的内陆地形或超市停车场行驶时出奇地灵活。
在前往斯科茨代尔以北的越野地点的路上，我们开启了通用汽车最新版本的 Super Cruise，这是一种业内最好的驾驶辅助系统。它结合了自适应巡航控制、转向辅助和车道对中功能，只要驾驶员的眼睛一直盯着道路，就可以提供几乎自动驾驶的体验。如果您在 200,000 英里启用的道路上行驶，新的变道功能将检测前方车辆是否行驶缓慢并检查左侧是否有交通。如果一切顺利，Super Cruise 将变道，超越较慢的汽车，然后自动返回。G-Wagen 中的女士远非唯一的粉丝。从高速公路到郊区红绿灯，
与 G-Wagens、路虎揽胜和其他坚固耐用的车辆转变为时尚声明一样，这些悍马 EV 中的大多数都不会尝到偏远地区的泥土。但该型号是户外功能最强大、用途最广泛的型号之一——只要你有足够的电量。两种主要模式可应对更具冒险精神的驾驶：越野模式适用于相对较快的速度，越过泥土和砾石，而地形模式适用于速度较慢、技术性更强的路线，电动动力总成的单踏板驱动用作下坡控制各种各样的。在这种模式下，悍马为攀岩和涉水溪流提供近 12 英寸的离地间隙。万一司机遇到麻烦，可选的“提取”模式将车辆提升到最大 15.9 英寸。
防滑板、岩石滑块和侧踏板充分保护电池组和汽车底部。如果您被困在狭窄的环境中，“螃蟹行走”功能可将后轮以与前轮相同的角度转动 10 度，让您从对角线爬出粘性情况。多个摄像机角度和 360 度俯视图确保您可以准确地看到您要去的地方以及将轮胎放在小路上的位置。
凭借悍马独特的四轮驱动系统，它可以爬升 60% 的坡度——无论是前进还是后退——规模 18 英寸的垂直高度并穿越 2 英尺深的水域。尽管我们在试驾中不需要它，但虚拟锁定后差速器会改变发送到每个车轮的扭矩量，以优化牵引力并改善公路驾驶方式。
到了设计新悍马的时候了，美国正在庆祝阿波罗 11 号 50 周年，这是将第一个人送上月球的火箭。这一里程碑启发了设计师们在第一版中采用了许多与太空相关的主题，称为第 1 版。这些主题包括从星际白外墙漆到隐藏在机舱周围的微小月球靴印花。13.4 英寸的中央触摸屏易于阅读且直观。图形由 Epic Games 的 Unreal Engine(最初为视频游戏开发的 3D 创建工具)提供支持。驾驶员前方的仪表盘提供五种布局可供选择：月球、运动、清洁、越野和数字，每种布局都有不同的颜色和地形。带纹理的模拟按钮和数字控件的组合使悍马在保持实用性的同时保持现代感，尤其是在岩石和车辙上行驶时。
Hummer EV Edition 1 的预订已满，起价 110,295 美元，配备最强大的越野功能、可拆卸的透明车顶和高达 7,500 磅的牵引能力。不过，830 hp Hummer EV 3X 现已开放预订，预计将于今年秋季上市。预计将分别在 2023 年和 2024 年春季推出两种功率较小的双电机变体。如果你决定加入那些焦虑的、即将成为悍马车主的人群，那就准备好迎接一大堆关注吧。