尽管迈凯轮几乎不需要证明自己的诚意，但这家英国品牌凭借现在标志性的 F1巩固了其公路车的声誉，这是典型的第一代超级跑车，肯定了其在街道和赛道上的霸主地位。然而，在 1992 年至 1998 年间，仅制造了 106 个示例，并且经过了将近 25 年的时间，直到该公司在 2011 年以尴尬的名称 MP4-12C 成为批量制造商。(收藏家注意：不要这样很快就把这辆车注销了。)一旦新沃金工厂的生产启动并开始运行，2012 年旗舰迈凯轮P1 的发布就为将传奇 F1 的火炬带入21 世纪的车型奠定了基础.
即使是最有成就的继任者，追随偶像的脚步也是一项挑战，但 P1 做到了这一点。开发于 2009 年开始，关键决定放弃了正常吸气的 V-12 发动机(F1 使用了宝马衍生的发动机)，以尊重迈凯轮自己制造的更小、更轻的双涡轮增压 V-8。当天的词是“混合动力”，因此，与保时捷 918 Spyder 和法拉利 LaFerrari 的竞争对手一样，迈凯轮 P1 的动力传动系统由电动机增强，成为该汽车制造商的第一款混合动力超级跑车。
迈凯轮一直致力于尖端材料和技术，采用名为 MonoCage 的碳纤维硬壳式浴缸作为其汽车设计的核心。在 P1 中，迈凯轮 3.8 升双涡轮增压 M838T 发动机的热杆版本具有增强的结构和冷却能力以及平面曲轴，同时将输出提高到 727 马力。巨大的一级方程式派生制动器旨在促进最大的再生制动，因此能量存储在汽车的锂离子电池组中。
汽油发动机和集成电动机相结合，通过七速双离合变速器为后轮提供 903 马力。可以预见的是，令人震惊的性能是交易的一部分，汽车在 2.8 秒内从静止状态达到 60 英里/小时，在 16.5 秒内从零加速到 186 英里/小时。后一个指标比传奇的 F1 高出 5 秒以上。
然而，其 217 英里/小时的电子限制最高速度被 F1 不受限制的最高速度所掩盖，其 240.1 英里/小时的记录保持了 15 年。McLaren P1 配备了先进的制动转向系统，以改善转弯和牵引力，该系统最初是为一级方程式开发的，但后来被禁止。Race Chassis Control 是一种智能悬挂系统，在 Race 模式下可降低汽车的高度并将弹簧刚度提高 300%。身着迈凯轮的强项，对空气动力学的关注提供了 1,320 磅的最大下压力，超过了当时的任何公路车。
迈凯轮两辆伟大的超级跑车相隔了二十年，反思 F1 和 P1 上市期间发生的变化是有益的。两种型号都渴望在性能、最先进的技术和无与伦比的风格方面提供最终决定权。背靠背，它们一方面代表了一个强调且接近最终的“模拟”声明，另一方面，是对即将到来的电气化汽车世界的第一眼。
从 2013 年底到 2015 年底，P1 不仅是该品牌在其短暂制造期间的光环，它是一种意向声明——一种概念证明——并且可能仍然是最令人垂涎的迈凯轮公路车，没有F1。全球仅生产了 375 辆街头合法车，而美国仅生产了不到 100 辆(起价 1,150,000 美元)，因此 P1 将永远是稀有且非常受欢迎的。这个例子是 375 个中的第 220 个，并且可能是全球仅有的 36 个以这种颜色交付的例子之一。
Broad Arrow Group/Collectors Garage 的合伙人兼高级汽车专家 Barney Ruprecht 对这款车进行了透视，他说：“这款 Volcano Orange 2015 McLaren P1 是近期超级跑车生产中最令人印象深刻的设计之一。尽管具有压倒性的性能，但它们非常轻盈且驾驶舒适。这个有 285 英里的示例处于全新状态，并且在其展示中简直完美无瑕。”
即使拥有奢华的生活，这辆车在今年 2 月还是接受了全面的技术大修和五年服务，费用为 49,000 美元，此后仅行驶了 3 英里。排他性的价格永远不会便宜，但图标很少。就这款 McLaren P1 而言，它由Collectors Garage提供，价格为 2,125,000 美元。