您可能会争辩说，每一个真正的Lola T70都被认为是稀有而珍贵的。毕竟，这家英国品牌在整个 60 年代只生产了大约 100 辆这样的赛车。然而，也有少数人比其他人更胜一筹。
目前在 Collecting Cars 上列出的MK1 Spyder就是这样一个例子。它是少数几个在引擎盖下装上福特 V-8 的公司之一。它还具有无可挑剔的赛车血统和与好莱坞的联系。
有问题的 Lola 于 65 年在银石赛道首次亮相，之后它在 David Good 的所有权下参加了多场比赛。最值得注意的是，它是由 Roy Pierpoint 在 1965 年的 Brands Hatch Guards International Trophy 中推动的。然后它被带到南非参加日落系列赛，并参加了 1965 年的 Kyalami 9 小时耐力赛。
这辆优雅的四轮车在 66 年初离开赛道，并被用作拍摄史蒂夫麦昆未完成的一级方程式电影冠军日的摄影车。据报道，这辆赛车是由斯特林·莫斯爵士、约翰·惠特莫尔爵士和麦昆本人在纽伯格林赛道驾驶的。亚历克斯罗杰最近发布的纪录片史蒂夫麦昆：失落的电影中甚至还有这辆车的镜头。
经过短暂的成名后，Lola 于 1967 年被南非赛车手 Doug Serrurier 选中。 Serrurier 在他的祖国进行了广泛的比赛并获得了多项胜利。在经历了漫长而成功的比赛生涯后，这辆车消失了很多年，并且丢失了一些零件。目前的所有者在 13 年前将其抢购并着手将其恢复为 MK1 规格，并由 Fox Racing Developments 的 Chris Fox 提供指导和关键组件。
今天，这辆稀有的古董车由迪克·萨维(Dick Savy)制造的经期校正的 4.7 升 V-8 发动机提供动力，该发动机自重建后仅用于测功机调校。该工厂基于福特 289，与仅运行了大约 6 小时的 Hewland LG500 四速手动变速箱配合使用。
除了在 2 月份配备的新车身和底盘外，该车最近还进行了喷漆，状况极佳。内饰也进行了全面改造，几乎没有磨损。当然，您仍然可以期待所有周期正确的仪器和仪表。
还剩两天的销售时间，在撰写本文时，T70 的售价为 146,295 美元(210,000 澳元)。最好让那些出价。