帕加尼可能以其未来主义的超级跑车而闻名，但它仍然理解从过去寻找灵感的价值。
这家品牌刚刚推出了一款拥有十年历史的 Huayra的新变种，名为 Codalunga。该品牌第二款车型的最新版本仅限于五个示例，采用超空气动力学长尾设计。
帕加尼已经表示希望在今年晚些时候推出第三款车型，但它还没有准备好与 Huayra 说再见。自从超级跑车于 2011 年在日内瓦车展上首次亮相以来，这家汽车制造商已经发布了八种不同的变体，以及 13 个一次性示例。最新版本——这是该公司重新命名的特殊项目部门 Pagani Grandi Complicazioni 的杰作——可能是最引人注目的版本，这要归功于受 1960 年代勒芒赛车启发的重新设计的形状。
Codalunga 的流线型仪表板和更流畅的线条可以看出差异，但最明显的是完全重新设计的后部。新的发动机后盖比原来的 Huayra 轿跑车长 14 英寸，占地面积超过 12 平方英尺。汽车的后部也没有格栅，让您可以一览无余地看到其重 9.7 磅的新型陶瓷涂层排气系统。该车优雅的内饰保持不变，但新的外观完全不同，使其能够以更小的阻力穿过空气。
在 Codalunga 巨大的新发动机罩下面是升级版的 AMG 双涡轮增压 6.0 升 V-12，它一直是过去 Huayras 的核心。这一次它可以抽出 840 匹马和 811 英尺磅的扭力。为了比较起见，超级跑车的原始版本能够产生 730 马力和 738 英尺磅的扭矩。没有公布该变体的性能数据，但考虑到它的新形状和相对较低的整备质量(帕加尼说车辆重量仅为 2,822 磅)，我们愿意打赌它不会缺乏速度。
Huayra Codalunga 耗资 740 万美元。这比该模型之前最昂贵的变体Tricolore高出近一百万，Tricolore起价为 670 万美元。但是，只会制作五个，所有这些都已经说过了。不过，这并不意味着您错过了长尾 Huayra。我们有一种感觉，最终会在某个时候进入拍卖市场。只要准备好为此付出更多。