在旧金山，人们对汽车的普遍态度有些冷漠。这可能与当地科技行业似乎有意破坏我们与汽车的关系这一事实有关，通过无处不在的拼车应用程序和电动滑板车共享程序来破坏我们的关系，更不用说自我承诺的承诺了。驾驶汽车和飞行出租车。它已经开始影响集体心态。然而，乘坐绿色金属2022 BMW Alpina B8 Gran Coupé在城市中巡游时，我感觉到我的旧金山同胞对汽车的冷漠正在消失。
首先是那个人从他的特斯拉 Model X伸手给这辆大轿车拍照我把它放到了一个停车位;然后另一个尖叫着“好车!” 从他路过的卡罗拉。即使当我打开窗户穿过附近的街区时——为了更好地享受 B8 定制调校的不锈钢四轮排气的精致隆隆声——一个 30 多岁的行人停在他的轨道上并惊呼，尤其是没有人，“伙计。. . 阿尔皮娜!”
事实上，这种注意力有点分散注意力，所以我出城了。不久前，在加利福尼亚州圣克鲁斯南部的阿普托斯，受人尊敬的厨师大卫·金奇开设了 Mentone，这是一家受法国和里维埃拉启发的餐厅。我把它作为我的目的地，因为遇到的距离和地形的多样性非常适合了解 Buchloe 的最新 BMW。
BMW Alpina B8 的规格令人印象深刻：612 马力、590 英尺磅的扭矩、3.3 秒的零到 60 英里/小时的时间和 201 英里/小时的最高速度。但正如 Alpina 的专家致力于最大限度地提高动力和性能一样，他们同样专注于易于驾驶和易于使用的工程汽车。这些特征可以追溯到 1970 年代末和 80 年代初的汽车制造商车型，并反映了 Alpina 创始人 Burkard Bovensiepen 的品味。
在 280 号高速公路上，B8 提供了一种几乎无声的驾驶舱体验，该车的 4.4 升双涡轮增压发动机在 70 英里/小时的速度下几乎没有窃窃私语，而定制的 Pirelli P Zero 橡胶——配备了 Pirelli 的降噪系统——将胎腔噪音降至最低。路上空无一人，我把车拉到一边，用水晶玻璃iDrive控制器将驾驶模式调到Sport Plus，并测试加速。它是巨大而线性的，其间断断续续的转换既决定性又迅速，但又光滑，并伴随着歌剧贝司可能梦寐以求的一连串铿锵的滑音。一切都结束得太快了，所以我再做一次。可口的。
在最高速度下，B8 必须更加美味。但这不是高速公路，所以为了体验不同类型的动态驾驶，我改道到 Skyline Boulevard 的两车道柏油路。B8 在高速公路和城市街道上都易于驾驭，在加利福尼亚州 35 号公路的过山车骑行中绝对令人愉悦，动力如此迅速，发动机可以很容易地自然吸气。Brembo 刹车系统轻而易举地进行精细和调节。以毫不费力的节奏不断地输入动力并一次又一次地修剪它，这将使普通的驾驶员感觉自己像个演奏家。
方向盘同样令人印象深刻，车轮采用 Alpina Lavalina 皮革手工制成，重量非常理想，响应直接而精确。悬架虽然柔软，但具有 Alpina 设计的增强功能，包括更硬的支柱、加固的防倾杆和更硬的下横臂支架，所有这些都可以使 B8 在最棘手的曲线中保持平衡、稳定和安全。
当我靠近 Aptos 时，我发现自己在想我驾驶过的 BMW M 车型，其中包括M8 Competition Coupe。虽然宝马Alpina和对应的M车型之间的差异并没有那么大，至少在动力和扭矩方面，驾驶体验上的差异是相当深刻的。可以肯定的是，两者都非常有能力，但是虽然 M 似乎永远处于灵活和渴望比赛的状态，但 Alpina 版本让人想起了一个没有什么可以证明的精英运动员——平静，但每一块肌肉和反应都准备好在接到要求时做出果断的反应。
在 Mentone 用餐，品尝特别美味的比萨蘑菇，我想到了宝马丰富的性能菜单，想象着穿越红杉，轰炸高速公路或巡航蔚蓝海岸。毫无疑问，Alpina B8 Gran Coupé 是最能满足我驾驶欲望的选择。