通用汽车以195万辆的交付量(与2023年前三个季度相比下降1%)主导了美国汽车市场，但TMNA紧随其后，交付量约为173万辆，因为这家汽车制造商在同一时期的整体增长不低于6.2%。美国本田1月至9月的交付量已超过100万辆(更准确地说是1,056,495辆)，它们飙升了近9%——高于Stellantis，后者在100万大关以下下跌了17%。当然
，两家公司都将寻求通过新产品继续保持积极成果，例如即将推出的2025款第六代丰田4Runner和传闻中的第六代畅销RAV4或备受瞩目的2026款本田Passport(包括坚固的PassportTrailSport形式)等。然而，有传言称丰田和本田都将在不久的将来推出新的专用车型，例如复活的MR2和即将推出的Prelude混合动力车。
当然，它们之间还是有一点区别的——据报道，丰田的MR2只是在汽车领域再次亮相，而本田的Prelude已经确认，并借助一款很酷的混合动力原型车进行了展示。尽管如此，汽车CGI的平行宇宙认为他们更了解情况，一如既往，这要感谢富有想象力的数字汽车内容创作者协会的成员——YouTube上PoloTo和QCars频道背后的像素大师。PoloTo
的优秀员工决定专注于报道的丰田MR2复活，并将这款小型跑车想象成一款更大、更合适的超级跑车——如果它保持中置发动机配置，它可以轻松与C8雪佛兰克尔维特一较高下。顺便说一句，与价格实惠的GR86和滞销的宝马衍生GRSupra相比，这是一款时尚的作品，外观更具异国情调。与此同时，QCars的人们决定放弃在2023年首届汽车展(几十年来一直被称为东京车展)上首次亮相的混合动力概念车的外观，走CGI路线，本田Prelude现在是一款插电式混合动力跑车，而不是传统的混合动力车。它也与本田现在用作设计模板的设计模板截然不同，因此请谨慎对待所有这些效果图，因为这两个设计项目都是完全非官方的且高度假设的。那么，你怎么看?你赞成其中任何一个，两个还是都不赞成?