尼西亚的定制摩托车制造商从不害怕突破极限，以创造出真正出色的产品，对于StudioMotor这样的车间来说尤其如此。在DonnyAriyanto的领导下，该公司拥有大量杰出人才，最终打造出真正的杰作，例如这里展示的优雅bobber。这辆车最初是1980年款的YamahaXS650。
现在，它自称为TheSkinny，在StudioMotor改造后将其称为XS650有点牵强。这是因为这里剩下的唯一雅马哈硬件是并列双缸发动机，其他几乎所有东西都是从头开始制造或从高端售后市场获取的。首先，Donny和他的队友需要设计一个全新的框架。
骨架是作为硬尾制造的，但他们想出了一个非常复杂的悬挂系统，就像传奇的BrittenV1000一样。它采用一系列杆和连杆来控制后轮，实际的减震器位于发动机正前方。前端悬架任务由一对传统的伸缩叉处理，通过量身定制的三重夹具与车架配合使用。
无弹簧区域是前后19英寸的售后轮辋的所在地，均包裹着两用Shinko橡胶。制动力来自钻孔制动盘和两端的新卡钳，全部通过编织不锈钢软管驱动。铝是车组人员在车身方面的首选材料，最初用于制作适合车架管之间的紧凑型油箱。
一个相当大的挡泥板连接到车架管的后部，右侧配有椭圆形的电子盒。在顶部，我们注意到一个bobber风格的座椅底座，顶部覆盖着黑色皮革内饰，但你还会看到一个复古风格的尾灯，与电子存储单元安装在同一侧。前
大灯也充满复古魅力，它前面是一个非常整洁的驾驶舱，里面有一个镀铬车把。极简主义是这个区域的游戏名称，只安装了最重要的部件，没有后视镜。将注意力转向发动机，我们发现它完全翻新并安装了一些全新的呼吸设备。
进气侧配有高级售后滤芯，排气管采用定制不锈钢装置，保证声音美妙。最后，喷漆工作与69Nerakatau合作完成，将深棕色底色与StudioMotor细节和车身上的金箔细条纹相结合。在大多数其他地方，抛光金属是游戏的名称。