导读 根据新的NHTSA文件，现代的伊兰特GT将获得更加昂贵的N-Line版本- 到目前为止，它看起来并不像是全能型N，但N-Line至少让GT更具运动性套件...
根据新的NHTSA文件，现代的伊兰特GT将获得更加昂贵的N-Line版本- 到目前为止，它看起来并不像是全能型N，但N-Line至少让GT更具运动性套件。
N-Line几乎与傲慢的S-Line 和BMW上的M Performance位相同：更加运动的座椅和更好的悬架，但发动机基本上没有得到改进。在伊兰特GT的情况下，可用的发动机选项仍然是2升，161马力和1.6升，201马力的直列式四轮车，后者是涡轮增压。在其他市场中，2升发动机可提供涡轮增压以获得全面的N体验，为该车提供高达275马力的功率。由于伊兰特GT Sport于2018年上市，现代的代表坚持认为实际的N版本不会进入美国，而是一个“未命名的N调模型”; 也许N-Line就是这样。
在Jalopnik，注意到NHTSA申请的Bozi Tatarevic 将伊兰特GT的N-Line包装与欧洲现代i30 N-Line兄弟包装的包装进行了比较。对于那款车，该装置包括更加运动的保险杠设计，双排气尖端，更多雕刻座椅，更大的前制动器，改进的悬架 - 以及更好的发动机油门响应。车轮也不同，并配备更多以性能为导向的米其林Pilot运动4S轮胎。很可能大部分的套件都将用于伊兰特的 N-Line，但是当现代正式推出它时我们会知道更多。伊兰特GT运动版已经配备了多功能车型，例如多连杆后悬架代替普通GT的扭力梁; 我们最好的选择是想象那个规格，但有更多的意图。